ลูกกลิ้งติดตามจีนสำหรับช่วงล่างรถดันดิน KOMATSU
คำอธิบาย:
ลูกกลิ้งตีนตะขาบหน้าแปลนเดี่ยว หน้าแปลนคู่เหมาะสำหรับรถขุดขนาดเล็กขนาด 0.2-120 ตัน รถขุดขนาดใหญ่และรถดันดิน รถบดถนนรุ่นพิเศษสำหรับเครื่องกัดถนน เครื่องปูผิวทาง งานป่าไม้ และงานเกษตรกรรม
การออกแบบซีลรหัสคู่และการหล่อลื่นตลอดอายุการใช้งานทำให้ลูกกลิ้งรางมีอายุการใช้งานที่ยาวนานและมีประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม
คุณภาพลูกกลิ้งติดตาม
1. เปลือกม้วนที่ผ่านการชุบแข็งหรือชุบแข็งพื้นผิวเพิ่มความต้านทานการสึกหรอและให้ความแข็งแรงของโครงสร้างสูงและความต้านทานต่อการเสียรูปซีลรับประกันการหล่อลื่นอย่างถาวรเพื่อความทนทานสูงสุด
2. ส่วนประกอบที่มีคุณภาพสำหรับลูกกลิ้ง ได้แก่ ดุม ปลอกคอ บูชโลหะคู่ เพลา และซีลประสิทธิภาพสูง
3. การผลิตกระบวนการตีขึ้นรูปร้อน: การเข้าถึงเปลือกลูกกลิ้งเพื่อการกระจายการไหลที่ดีเยี่ยมภายในโครงสร้างวัสดุของไฟเบอร์
การชุบแข็งแบบดิฟเฟอเรนเชียลหรือผ่านการอบด้วยความร้อนแบบดับร้อน ลูกกลิ้งมีผลต้านทานการแตกร้าวและมีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น
4. ค่าคุณภาพ: วัสดุเปลือกลูกกลิ้ง: 50Mn/45#/40Mn2
ความแข็งผิว：HRC53-56
ความลึกของการดับ：>7mm
วัสดุเพลาลูกกลิ้ง：45#
ความแข็งผิว：HRC53-56
ความลึกของการดับ：>2 มม
วัสดุคอลูกกลิ้ง：QT450
5. กำลังการผลิต: 5,000 ชิ้น / เดือนโรงงานตีเหล็กสำหรับเปลือกลูกกลิ้งและโรงงานหล่อเหล็กสำหรับปลอกลูกกลิ้ง การตัดเฉือนสำหรับชิ้นงานสำเร็จรูปที่ผลิตได้อย่างมีประสิทธิภาพและคุณภาพสูง
เคล็ดลับสำหรับการติดตั้งลูกกลิ้งรางใหม่
1. การผสมลูกกลิ้งรางใหม่และเก่าในด้านเดียวกันอาจทำให้ลูกกลิ้งใหม่รับน้ำหนักมากเกินไปเนื่องจากนั่งต่ำกว่าลูกกลิ้งที่สึกหรอ ดังนั้นจึงทำให้น้ำหนักเพิ่มขึ้นมาก
2. หากไม่เปลี่ยนลูกกลิ้งด้านล่างใหม่ทั้งหมด ขอแนะนำให้ใส่ลูกกลิ้งครึ่งตัวที่ดีกว่าทั้งหมดไว้ด้านหนึ่งและเปลี่ยนลูกกลิ้งใหม่ทั้งหมดในอีกด้านหนึ่งสิ่งนี้ช่วยรักษาแรงกดบนลูกกลิ้งแต่ละตัวโดยไม่ทำให้ลูกกลิ้งแต่ละอันรับน้ำหนักมากเกินไป
3. เมื่อเปลี่ยนลูกกลิ้งใหม่ อย่าเดินทางไกลโดยไม่ได้หยุดเครื่องบ่อยๆ เพราะอาจทำให้ร้อนเกินไปและยึดได้หยุดทุก 4-5 นาทีและไปในทิศทางตรงกันข้ามเล็กน้อยเพื่อช่วยให้น้ำมันหมุนเวียนนี่เป็นข้อควรระวังมาตรฐานสำหรับ 100 ชั่วโมงแรก
