ความแตกต่างระหว่างรถบดตีนตะขาบและรถบดตีนตะขาบ
อุปกรณ์เสริมแชสซีของรถขุดส่วนใหญ่ประกอบด้วยสี่ล้อและหนึ่งสายพาน: สี่ล้อหมายถึงล้อรองรับ ล้อขับเคลื่อน ล้อนำทาง และล้อโซ่ลากหนึ่งเข็มขัดหมายถึงซอฟต์แวร์รวบรวมข้อมูล
ลูกกลิ้งมีบทบาทสนับสนุนและอยู่ระหว่างพื้นผิวด้านล่างของคานซ้าย/ขวาของแชสซีและราง ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับน้ำหนักบรรทุกของรถขุด
โดยปกติจะมี 5-10 ด้านหนึ่งดังนั้นความแตกต่างระหว่างลูกกลิ้งขุดและลูกกลิ้งรถดันดินคืออะไร?
โครงสร้างลูกกลิ้งรางประกอบด้วยตัวล้อ เพลาลูกกลิ้งราง บูช แหวนซีล ฝาปิดท้าย และส่วนประกอบอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องลูกกลิ้งสามารถแบ่งออกเป็นลูกกลิ้งด้านเดียวและลูกกลิ้งสองด้าน
ลูกกลิ้งสำหรับรถขุดและลูกกลิ้งสำหรับรถปราบดินโดยทั่วไปแล้วลูกกลิ้งของรถขุดจะทาด้วยสีดำ และลูกกลิ้งของรถปราบดินโดยทั่วไปจะทาด้วยสีเหลืองน่าจะเป็นความแตกต่างระหว่างลูกกลิ้งขุด
และรถบดดิน
แบริ่งลูกกลิ้งมีน้ำหนักมาก รองรับน้ำหนักของรถขุดและรถปราบดิน และช่วยให้ตีนตะขาบเคลื่อนที่ไปตามล้อได้มีความต้องการความแข็งแรงสูง และโดยทั่วไปจะใช้ตลับลูกปืนแบบเลื่อน
และตำแหน่งการติดตั้งอยู่ใกล้พื้น และมักจมอยู่ในหิน ดิน และน้ำโคลนความต้องการการปิดผนึกสูง การปิดผนึกแน่น แรงเสียดทานมีขนาดใหญ่ และหมุนไม่สะดวก
สามารถหมุนได้หลังจากแบกรับภาระแล้วเท่านั้น
ในฐานะที่เป็นส่วนประกอบหลักของแชสซีติดตามรถขุด ลูกกลิ้งขุดเกี่ยวข้องโดยตรงกับความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องจักรทั้งหมดการเลือกลูกกลิ้งขุดที่ดีเป็นสิ่งสำคัญมาก
สำหรับการใช้งานครั้งต่อไป ดังนั้นจึงจำเป็นต้องทำงานบำรุงรักษาตามจำนวนที่กำหนดวัตถุประสงค์ของการดำเนินการบำรุงรักษาคือเพื่อลดความล้มเหลวของเครื่องจักร เพิ่มอายุการใช้งานของอุปกรณ์
และลดเวลาหยุดทำงานของเครื่องจักรปรับปรุงประสิทธิภาพและลดต้นทุนการดำเนินงาน
เวลาโพสต์: 28 ธ.ค.-2565