WhatsApp แชทออนไลน์ !

ความแตกต่างระหว่างรถบดตีนตะขาบและรถบดตีนตะขาบ

ความแตกต่างระหว่างรถบดตีนตะขาบและรถบดตีนตะขาบ

ความแตกต่างระหว่างรถบดตีนตะขาบและรถบดตีนตะขาบ

018

อุปกรณ์เสริมแชสซีของรถขุดส่วนใหญ่ประกอบด้วยสี่ล้อและหนึ่งสายพาน: สี่ล้อหมายถึงล้อรองรับ ล้อขับเคลื่อน ล้อนำทาง และล้อโซ่ลากหนึ่งเข็มขัดหมายถึงซอฟต์แวร์รวบรวมข้อมูล

ลูกกลิ้งมีบทบาทสนับสนุนและอยู่ระหว่างพื้นผิวด้านล่างของคานซ้าย/ขวาของแชสซีและราง ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับน้ำหนักบรรทุกของรถขุด

โดยปกติจะมี 5-10 ด้านหนึ่งดังนั้นความแตกต่างระหว่างลูกกลิ้งขุดและลูกกลิ้งรถดันดินคืออะไร?

โครงสร้างลูกกลิ้งรางประกอบด้วยตัวล้อ เพลาลูกกลิ้งราง บูช แหวนซีล ฝาปิดท้าย และส่วนประกอบอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องลูกกลิ้งสามารถแบ่งออกเป็นลูกกลิ้งด้านเดียวและลูกกลิ้งสองด้าน

ลูกกลิ้งสำหรับรถขุดและลูกกลิ้งสำหรับรถปราบดินโดยทั่วไปแล้วลูกกลิ้งของรถขุดจะทาด้วยสีดำ และลูกกลิ้งของรถปราบดินโดยทั่วไปจะทาด้วยสีเหลืองน่าจะเป็นความแตกต่างระหว่างลูกกลิ้งขุด

และรถบดดิน

 

แบริ่งลูกกลิ้งมีน้ำหนักมาก รองรับน้ำหนักของรถขุดและรถปราบดิน และช่วยให้ตีนตะขาบเคลื่อนที่ไปตามล้อได้มีความต้องการความแข็งแรงสูง และโดยทั่วไปจะใช้ตลับลูกปืนแบบเลื่อน

และตำแหน่งการติดตั้งอยู่ใกล้พื้น และมักจมอยู่ในหิน ดิน และน้ำโคลนความต้องการการปิดผนึกสูง การปิดผนึกแน่น แรงเสียดทานมีขนาดใหญ่ และหมุนไม่สะดวก

สามารถหมุนได้หลังจากแบกรับภาระแล้วเท่านั้น

 

ภาพที่ 4

 

ในฐานะที่เป็นส่วนประกอบหลักของแชสซีติดตามรถขุด ลูกกลิ้งขุดเกี่ยวข้องโดยตรงกับความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องจักรทั้งหมดการเลือกลูกกลิ้งขุดที่ดีเป็นสิ่งสำคัญมาก

สำหรับการใช้งานครั้งต่อไป ดังนั้นจึงจำเป็นต้องทำงานบำรุงรักษาตามจำนวนที่กำหนดวัตถุประสงค์ของการดำเนินการบำรุงรักษาคือเพื่อลดความล้มเหลวของเครื่องจักร เพิ่มอายุการใช้งานของอุปกรณ์

และลดเวลาหยุดทำงานของเครื่องจักรปรับปรุงประสิทธิภาพและลดต้นทุนการดำเนินงาน


เวลาโพสต์: 28 ธ.ค.-2565