ประสิทธิภาพของรถขุดตีนตะขาบระบบเดิน

ประสิทธิภาพของรถขุดตีนตะขาบระบบเดิน

ควรปฏิบัติตามหลักการต่อไปนี้เมื่อออกแบบระบบเดินของรถขุดไฮดรอลิก:

(1) ตอบสนองประสิทธิภาพการใช้งาน ประหยัดกว่า และจำเป็นต้องมีข้อกำหนดสำหรับการป้องกันโอเวอร์โหลดด้วยเครื่องมีประสิทธิภาพกระบวนการที่ดี โครงสร้างที่กะทัดรัด และทนทานชิ้นส่วนมีความสามารถในการปฏิบัติที่ดีและทนทานต่อการสึกหรอ

(2) ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีระยะห่างที่แน่นอนระหว่างปลายด้านล่างของระบบทางเดินกับพื้น และต้องมีข้อกำหนดบางประการสำหรับสมรรถนะแบบออฟโรดรถขุดสามารถเดินได้อย่างราบรื่นในทุกสภาพถนนที่เลวร้าย เพิ่มความสามารถในการปฏิบัติของเครื่องจักร

(3) ความน่าเชื่อถือจะดีกว่า ความดันเฉพาะของดินขุดควรมีขนาดเล็กลง ความเสียหายต่อพื้นดินควรลดลง และแรงดึงที่เกิดจากสายพานตีนตะขาบควรมีขนาดใหญ่ เพื่อให้รถขุดสามารถทำงานได้อย่างราบรื่นเมื่อรถขุดกำลังปีนขึ้นไป จำเป็นต้องมั่นใจในความมั่นคง

(4) โครงสร้างมีขนาดกะทัดรัดและประสิทธิภาพการป้องกันแผ่นดินไหวดีบนพื้นฐานของการปฏิบัติตามข้อกำหนดทางเทคโนโลยี รูปลักษณ์ของรถขุดนั้นเรียบร้อยและสวยงามเมื่อรวมกับข้อกำหนดของการออกแบบนี้ น้ำหนักรวมของลำตัวและรุ่นอ้างอิง เลือกรูปตัว H โครงเดินรวม

ระบบการเดินของรถขุดตีนตะขาบส่วนใหญ่เป็นส่วนประกอบแชสซีและแชสซีของรถขุดเช่น: แทร็กโรลเลอร์, ลูกกลิ้งพาหะ, แทร็กเชน, คนขี้เกียจ, แหวนหลวม, เฟือง, แทร็กโซ่, แทร็กลิงค์, รองเท้าแทร็ก, ลูกกลิ้ง, ส่วนประกอบอื่น ๆ

หลังจากได้มาตรฐานแล้ว ระบบการเดินของรถขุดได้เสร็จสิ้นการผลิตผลิตภัณฑ์จำนวนมากดังนั้นการเลือกรุ่นในการออกแบบควรอ้างอิงตามมาตรฐานอุตสาหกรรมเครื่องจักรก่อสร้างของประเทศต้องเลือกการประสานงานและความร่วมมือของ "สี่ล้อและหนึ่งสายพาน" ตามมาตรฐานที่กำหนดเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานปกติและการจัดระเบียบนี่คือจุดสำคัญของโครงสร้างนี้

ในฐานะที่เป็นส่วนพื้นฐาน ระบบการเดินไม่ได้เป็นเพียงส่วนรับน้ำหนักของเครื่องจักรก่อสร้างโดยรวมเท่านั้น แต่ยังเป็นแกนหลักของการเดินและการหมุน ดังนั้น จึงมีความสำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องเข้าใจประสิทธิภาพ ความแข็งแรง และการใช้งานได้จริงของเครื่องจักรทั้งหมดในหมู่พวกเขา ความแข็งแรงของความเมื่อยล้าและความสามารถในการรับน้ำหนักของเฟรม ความทนทานต่อการสึกหรอของลู่วิ่ง การประกบกันระหว่างลู่วิ่งกับล้อขับเคลื่อน และความสามารถในการรับน้ำหนักของลูกกลิ้งล้วนเป็นความยากของการออกแบบนี้การเลือกแบบจำลองเบื้องต้น การตรวจสอบการออกแบบ การค้นพบข้อผิดพลาด และการแก้ไข กระบวนการทั้งหมดจะเป็นวิธีเดียวในการออกแบบ และยังเป็นจุดสนใจและความยากลำบากอีกด้วย

ความเร็วของอุปกรณ์เคลื่อนที่ของรถขุดตีนตะขาบมักจะไม่สูงระหว่างการใช้งานและการขับขี่ เกือบต่ำกว่า 5 กม./ชม.ข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพการรองรับและความพึงพอใจของประสิทธิภาพการเดินจะต้องได้รับการศึกษาในเชิงลึกขั้นตอนเฉพาะคือ:

(1) ขั้นแรกให้เลือกพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องของ "สี่ล้อและหนึ่งสายพาน" และอุปกรณ์เสริม และจัดโครงสร้างของระบบการเดินของรถขุดไฮดรอลิก

(2) คำนวณแรงต้านทานในการขับขี่ แรงดันดิน แรงฉุด และพารามิเตอร์อื่นๆ

(3) ออกแบบโครงร่างระบบส่งกำลังของอุปกรณ์ขับเคลื่อนแบบเดินตาม กำหนดพารามิเตอร์กำลัง เช่น อัตราส่วนกำลังส่ง และกำหนดพารามิเตอร์หลักของมอเตอร์ไฮดรอลิกแบบเดินตาม รวมทั้งกำลังและแรงบิดตรวจสอบ ตรวจสอบพารามิเตอร์การออกแบบ และสิ้นสุดการออกแบบ