รองเท้าตีนตะขาบสำหรับชิ้นส่วนช่วงล่างของเครื่องจักรก่อสร้าง

รองเท้าตีนตะขาบสำหรับชิ้นส่วนช่วงล่างของเครื่องจักรก่อสร้าง

The crawler undercarriage parts manufacturer will give you a detailed explanation, where to buy the crawler undercarriage, welcome to inquire: hongda01@qzhdm.com Quanzhou Jinjia Machinery Co., Ltd, the crawler undercarriage is affordable, quality guaranteed, and supported by various types of OEMs.

รองเท้าตีนตะขาบเป็นหนึ่งในชิ้นส่วนช่วงล่างของเครื่องจักรก่อสร้างและเป็นชิ้นส่วนที่เปราะบางของเครื่องจักรก่อสร้างที่ใช้นิยมใช้ในเครื่องจักรก่อสร้าง เช่น รถขุด รถดันดิน รถเครนตีนตะขาบ และรถปูผิวทาง

โครงสร้างของรองเท้าติดตาม

รองเท้าแทรคที่ใช้กันทั่วไปจำแนกตามรูปร่างพื้น มีสามแบบคือ แบบซี่เดียว แบบสามซี่ และแบบพื้นเรียบ และบางแบบก็ใช้รองเท้าแบบสามเหลี่ยมด้วยตีนตะขาบแบบเสริมแรงเดี่ยวส่วนใหญ่จะใช้กับรถดันดินและรถแทรกเตอร์ เนื่องจากเครื่องจักรประเภทนี้ต้องการให้ตีนตะขาบมีความสามารถในการยึดเกาะสูงเมื่อทำงานอย่างไรก็ตาม ไม่ค่อยได้ใช้กับรถขุดตีนตะขาบประเภทนี้ใช้เฉพาะเมื่อรถขุดติดตั้งโครงสว่านหรือต้องการแรงขับในแนวนอนขนาดใหญ่ต้องใช้แรงฉุดที่สูงขึ้นเมื่อเลี้ยวจากลูก ดังนั้นคานตีนตะขาบที่สูงขึ้น (เช่น เดือยตีนตะขาบ) จะบีบดิน (หรือพื้น) ระหว่างคานตีนตะขาบ ซึ่งส่งผลต่อความคล่องตัวของรถขุด

รองเท้าติดตามเหล็กสามารถแบ่งออกเป็น: แผ่นขุดและแผ่นรถดันดินทั้งสองชนิดนี้ใช้กันมากที่สุด โดยใช้เหล็กรูปพรรณเป็นวัตถุดิบจากนั้นมีพื้นเปียกที่ใช้โดยรถปราบดินหรือที่เรียกกันทั่วไปว่า "แผ่นสามเหลี่ยม" ซึ่งเป็นแผ่นหล่อแผ่นหล่ออีกประเภทหนึ่งใช้กับเครนตีนตะขาบน้ำหนักของแผ่นพื้นนี้มีขนาดเล็กเพียงสิบกิโลกรัมและมากถึงหลายร้อยกิโลกรัม

วัตถุประสงค์ของรองเท้าติดตาม

รถขุดส่วนใหญ่ใช้รองเท้าตีนตะขาบเสริมสามส่วน และบางรุ่นใช้รองเท้าตีนตะขาบพื้นเรียบเมื่อออกแบบรองเท้าแทรคเสริมแรงสามชั้น ขั้นแรกให้หาแรงกดที่พื้นและความจุของดินที่ประกบกันระหว่างการเสริมแรงของแทรคกับพื้นเพื่อให้แน่ใจว่ามีการยึดเกาะที่จำเป็นประการที่สอง ลู่วิ่งควรมีความแข็งแรงดัดโค้งและทนทานต่อการขัดถูสูงกว่าโดยทั่วไปแล้วรองเท้าลู่สามซี่จะมีรูสำหรับทำความสะอาดโคลนสองรูเมื่อตีนตะขาบหมุนรอบล้อขับ/เฟืองขับ ตะกอนบนส่วนของรางโซ่สามารถทำความสะอาดได้โดยอัตโนมัติด้วยความช่วยเหลือของฟันเฟือง ดังนั้นรูสำหรับกำจัดโคลนควรอยู่ระหว่างรูสกรูสองตัวที่ยึดยางรองตีนตะขาบ ในส่วนของรางโซ่

สำหรับอุปกรณ์เดินแบบตีนตะขาบที่ใช้ในหนองน้ำหรือพื้นที่การเกษตร เพื่อปกป้องพื้นผิวดินและลดแรงต้านการเลี้ยว จึงเหมาะสมกว่าที่จะใช้ตีนตะขาบแบบขยายและตีนตะขาบแบบก้นแบนเพื่อให้แน่ใจว่าเมื่อโซ่แทร็คอยู่ที่ตำแหน่งใด ๆ (รวมถึงการต่อลงดิน การหมุนรอบเฟืองขับและล้อนำทาง/คนเดินเบา และตำแหน่งช่วงล่างด้านบน) แทร็คชูที่อยู่ติดกันจะไม่ติดอยู่ตรงกลางหินและทำให้ ความเครียดมากเกินไประยะจะถูกปรับอย่างแม่นยำมาก และควรออกแบบขอบรอบของรูปทรงที่เหมาะสมหน้าที่ของ lap lip คือการทำให้รองเท้าแทรคอยู่ใกล้กัน สร้างเป็นสายพานที่เชื่อมต่อจากปลายถึงปลายควรติดตั้งรองเท้าลู่วิ่งตามลำดับในทิศทางเดียวกันยิ่งระยะพิทช์ของแทร็กเล็กลง ความสูงของโซ่แทร็กก็จะยิ่งน้อยลงเมื่อวิ่งระหว่างเฟืองขับกับล้อเลื่อน/คนเดินเบาด้วยวิธีนี้ ความสม่ำเสมอในการวิ่งเป็นสิ่งที่ดี การสึกหรอของโซ่ตีนตะขาบต่ำ และประสิทธิภาพในการขับขี่สูงเมื่อเดินแต่ควรกำหนดค่าระยะห่างขั้นต่ำตามน้ำหนักของเครื่องจักรและจำนวนแถวของโซ่ตีนตะขาบระยะห่างของรูบนรางโซ่สองแถวสำหรับการติดตั้งรองเท้าลู่วิ่งโดยทั่วไปควรใหญ่กว่านี้เพื่อเปลี่ยนรองเท้าลู่วิ่งที่มีแรงดันดินแตกต่างกันอุปกรณ์ช่วยเดินในหนองน้ำต้องใช้รองเท้าลู่วิ่งและพื้นผิวลู่วิ่งที่กว้างมากรองเท้าลู่กว้างพิเศษชนิดนี้บางครั้งมีความเค้นในการดัดสูงตัวอย่างเช่น เมื่อรถขุดกำลังทำงานบนพื้นดินผสมกับรากไม้ที่หลงเหลืออยู่ เนื่องจากชิ้นส่วนที่หนักของเครื่องตกลงบนแท่นรองรางบางอันที่รองรับโดยราก แท่นลู่จะสร้างแรงเค้นการดัดที่สูงมาก ซึ่งส่งผลต่อรางและ ชีวิตของคณะกรรมการเพื่อป้องกันความเสียหายและการงอของรองเท้าลู่วิ่ง ต้องปรับปรุงค่าสัมประสิทธิ์ของส่วนและแรงดัดในการเพิ่มค่าสัมประสิทธิ์ของส่วน คุณต้องเพิ่มความสูงของแท่งแทร็ก แต่สิ่งนี้จะเพิ่มความต้านทานการเลี้ยวอย่างมากและส่งผลต่อความคล่องแคล่วของเครื่องขุดดังนั้น ควรใช้รองเท้าแทรคกลวงรีดเหล็กสำหรับอุปกรณ์ช่วยเดินที่มีความกว้างมากกว่า 700 มม. สำหรับการใช้งานในที่ลุ่มปลายทั้งสองด้านของรองเท้าตีนตะขาบส่วนใหญ่ที่ใช้ในที่ลุ่มจะทำเป็นมุมลาด เพื่อให้สะดวกต่อการปกป้องพื้นผิว ลดแรงต้านการเลี้ยวและการทรุดตัว และเมื่อเดินบนพื้นแข็ง แขนค้ำจะสั้นลง สามารถลดโมเมนต์ดัดที่ขอบได้

รถขุดตีนตะขาบที่มีความกว้างมากกว่า 800 มม. ส่วนใหญ่ใช้ในหนองน้ำและไม่ควรใช้ในโอกาสทั่วไปรถขุดที่มีอุปกรณ์เดินตีนตะขาบที่กว้างและยาวเหมาะอย่างยิ่งสำหรับวิศวกรรมท่อ

วิธีการประมวลผล

เทคโนโลยีการประมวลผลของรองเท้าติดตามของโปรไฟล์โดยทั่วไป: การใช้การตัดโปรไฟล์, การเจาะ (เจาะ), การรักษาความร้อน, การยืดผม, การทาสีและกระบวนการอื่น ๆรางของรถปราบดินเป็นแบบเสริมเดี่ยวและสีทั่วไปเป็นสีเหลืองกระดานขุดเป็นแบบทั่วไป เป็นแบบสามเส้นและสีทาเป็นสีดำวัสดุที่ซื้อสำหรับโปรไฟล์โดยทั่วไปคือ 25MnB และความแข็งสุดท้ายของการรักษาความร้อนของวัสดุคือ HB364~444

QUANZHOU JINJIA MACHINERY CO., LTD., the professional manufacturer since 1990. Any questions on undercarriage parts/crawler undercarriage, i.e. idler, sprocket, upper roller, bottom roller, track link assy, track shoes, track adjuster, spring, etc, pls welcome to contact with us at hongda01@qzhdm.com or +8615359560533.