ผลที่ตามมาของความเสียหายต่อลูกกลิ้งตีนตะขาบของรถขุด

เดอะรถขุดตีนตะขาบแบกรับคุณภาพและภาระการปฏิบัติงานของรถขุดเอง และคุณลักษณะของลูกกลิ้งเป็นเกณฑ์สำคัญในการวัดคุณภาพอะไรคือผลที่ตามมาของความเสียหายต่อลูกกลิ้งขุด?สาเหตุของความเสียหายคืออะไร?

หากรถขุดพัง เราจำเป็นต้องตรวจสอบลูกกลิ้งรางที่เสียหายบางส่วนของรถขุด และพบว่าข้อบกพร่องหลักคือเพลาหลัก ความเสียหายของตัวล้อ และการรั่วไหลของน้ำมันในหมู่พวกเขา แกนหลักของลูกกลิ้งที่ชำรุดเสียหายอย่างรุนแรงถูกล็อค ทำให้ลูกกลิ้งทั้งหมดไม่สามารถหมุนได้

มีสองสาเหตุสำหรับการรั่วไหลของน้ำมันของลูกกลิ้งขุด: หนึ่งคือลูกกลิ้งถูกแช่อยู่ในน้ำเป็นเวลานานระหว่างการทำงานของรถขุดซึ่งทำให้แหวนซีลลอยและร่องแหวนโอริงสึกกร่อนอีกประการหนึ่งคือเมื่อใช้งานในน้ำโคลนในฤดูหนาว วงแหวนซีลที่ลอยอยู่จะแข็งและล้มเหลว

ตัวลูกกลิ้งของรถขุดได้รับการสนับสนุนโดยแรงพยุงขึ้นของรางเชื่อมต่อและปลายทั้งสองของเพลาหลักจะรับแรงโน้มถ่วงของเครื่องขุดแรงโน้มถ่วงของรถขุดถูกส่งไปยังเพลาหลักผ่านโครงตีนตะขาบ ฝาครอบด้านนอกและฝาครอบด้านใน จากนั้นไปยังปลอกเพลาและตัวล้อผ่านเพลาหลัก จากนั้นไปยังรางโซ่และรองเท้าตีนตะขาบ ตัวลูกกลิ้ง

เมื่อรถขุดทำงานบนพื้นที่ไม่เรียบ อาจทำให้ตีนตะขาบเอียงได้ง่าย ส่งผลให้รางโซ่เอียงเมื่อรถขุดกำลังหมุน แรงเคลื่อนตามแนวแกนจะถูกสร้างขึ้นระหว่างเพลาหลักและตัวล้อเนื่องจากแรงที่ซับซ้อนของลูกกลิ้งขุด โครงสร้างของมันต้องสมเหตุสมผล และเพลาหลัก ตัวล้อ และบูชจำเป็นต้องมีความแข็งแรง ความทนทาน ความต้านทานการสึกหรอและการซีลค่อนข้างสูง

ความเสียหายที่ตามมาของลูกกลิ้งล่างของรถขุดจะต้องได้รับการตัดสินตามสถานการณ์ความเสียหายสาเหตุความเสียหายที่แตกต่างกันอาจก่อให้เกิดผลลัพธ์ที่แตกต่างกัน แต่เพื่อให้มั่นใจว่าใช้งานได้ดียิ่งขึ้น เราจำเป็นต้องตรวจสอบและบำรุงรักษาทุกวันอย่างดีเพื่อลดโอกาสที่จะเกิดความเสียหาย