คุณรู้หรือไม่ว่าความรู้ในการบำรุงรักษาของรถขุด?

คนรู้จัก

วัตถุประสงค์ของการบำรุงรักษารถขุดเป็นประจำคือเพื่อลดความล้มเหลวของเครื่องจักร ยืดอายุเครื่องจักร ลดเวลาหยุดทำงานของเครื่องจักร ปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงาน และลดต้นทุนการดำเนินงาน

ด้วยการจัดการเชื้อเพลิง สารหล่อลื่น น้ำ และอากาศ ความล้มเหลวสามารถลดลงได้ถึง 70%ในความเป็นจริงแล้ว ประมาณ 70% ของความล้มเหลวเกิดจากการจัดการที่ไม่ดี

1. การจัดการเชื้อเพลิง

ควรเลือกน้ำมันดีเซลเกรดต่างๆ ตามอุณหภูมิแวดล้อมที่แตกต่างกัน (ดูตารางที่ 1)ไม่ควรผสมน้ำมันดีเซลกับสิ่งเจือปน ดินปูนขาว และน้ำ มิฉะนั้นปั๊มเชื้อเพลิงจะสึกหรอก่อนเวลาอันควร

ปริมาณพาราฟินและกำมะถันสูงในน้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำจะทำให้เครื่องยนต์เสียหายควรเติมน้ำมันเชื้อเพลิงในถังหลังการทำงานประจำวันเพื่อป้องกันไม่ให้หยดน้ำเกาะที่ผนังด้านในของถังน้ำมันเชื้อเพลิง

เปิดวาล์วระบายน้ำที่ด้านล่างของถังเชื้อเพลิงเพื่อระบายน้ำออกก่อนการทำงานประจำวันหลังจากใช้เชื้อเพลิงเครื่องยนต์หมดหรือเปลี่ยนไส้กรองแล้ว อากาศในท้องถนนจะต้องหมดไป

อุณหภูมิแวดล้อมต่ำสุด 0℃ -10℃ -20℃ -30℃

ดีเซลเกรด 0# -10# -20# -35#

2. การจัดการน้ำมันอื่น ๆ

น้ำมันอื่นๆ ได้แก่ น้ำมันเครื่อง น้ำมันไฮดรอลิก น้ำมันเกียร์ ฯลฯไม่สามารถผสมน้ำมันยี่ห้อและเกรดต่างกันได้

น้ำมันรถขุดประเภทต่าง ๆ มีสารเติมแต่งทางเคมีหรือกายภาพต่างกันในกระบวนการผลิต

จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าน้ำมันสะอาดและป้องกันไม่ให้ของกระจุกกระจิก (น้ำ ฝุ่น อนุภาค ฯลฯ) ปะปนกันเลือกฉลากน้ำมันตามอุณหภูมิและการใช้งาน

หากอุณหภูมิแวดล้อมสูง ควรใช้น้ำมันที่มีความหนืดสูงหากอุณหภูมิแวดล้อมต่ำ ควรใช้น้ำมันที่มีความหนืดต่ำ

ความหนืดของน้ำมันเกียร์ค่อนข้างมากเพื่อรองรับภาระการส่งผ่านที่มาก และความหนืดของน้ำมันไฮดรอลิกจะค่อนข้างน้อยเพื่อลดแรงต้านการไหลของของไหล

การเลือกน้ำมันสำหรับรถขุด

ตู้คอนเทนเนอร์ อุณหภูมิภายนอก ℃ ประเภทน้ำมัน รอบการเปลี่ยน h ปริมาณการเปลี่ยน L

อ่างน้ำมันเครื่อง -35-20 CD SAE 5W-30 250 24

กล่องเกียร์แกว่ง -20-40 CD SAE 30 1000 5.5

ตัวเรือนแดมป์ CD SAE 30 6.8

ถังไฮดรอลิค CD SAE 10W 5000 PC200

ซีดีไดรฟ์สุดท้าย SAE90 1000 5.4

3. การจัดการไขมัน

การใช้น้ำมันหล่อลื่น (เนย) สามารถลดการสึกหรอของพื้นผิวที่เคลื่อนไหวได้และป้องกันเสียงรบกวนเมื่อเก็บจาระบีแล้ว ไม่ควรผสมกับฝุ่น ทราย น้ำ และสิ่งสกปรกอื่นๆ

ขอแนะนำให้ใช้จาระบีที่มีลิเธียมเป็นฐาน G2-L1 ซึ่งมีประสิทธิภาพในการป้องกันการสึกหรอที่ดีและเหมาะสำหรับสภาพการใช้งานหนักเวลาเติมให้พยายามบีบน้ำมันเก่าออกให้หมด เช็ดให้สะอาด เพื่อไม่ให้ทรายติด

4. การบำรุงรักษาไส้กรอง

ไส้กรองทำหน้าที่กรองสิ่งเจือปนในเส้นทางน้ำมันหรือก๊าซ ป้องกันไม่ให้บุกรุกระบบและทำให้เกิดความล้มเหลวควรเปลี่ยนไส้กรองต่างๆ เป็นประจำตามข้อกำหนดของ (คู่มือการใช้งานและการบำรุงรักษา)

เมื่อเปลี่ยนไส้กรอง ให้ตรวจสอบว่ามีโลหะติดอยู่กับไส้กรองเก่าหรือไม่หากพบอนุภาคโลหะ ให้วินิจฉัยและดำเนินการปรับปรุงอย่างทันท่วงทีใช้ไส้กรองบริสุทธิ์ที่ตรงตามข้อกำหนดของเครื่อง

ความสามารถในการกรองขององค์ประกอบตัวกรองปลอมและด้อยกว่านั้นไม่ดีและคุณภาพพื้นผิวและวัสดุของชั้นกรองไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อการใช้งานปกติของเครื่องอย่างจริงจัง

5. เนื้อหาของการบำรุงรักษาตามปกติ

①หลังจากที่เครื่องใหม่ทำงานเป็นเวลา 250H ควรเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงและไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มเติมตรวจสอบระยะห่างของวาล์วเครื่องยนต์

②การบำรุงรักษารายวันตรวจสอบ ทำความสะอาด หรือเปลี่ยนไส้กรองอากาศ

ทำความสะอาดภายในระบบทำความเย็นตรวจสอบและขันสลักเกลียวรองเท้าแทร็กให้แน่น

ตรวจสอบและปรับความตึงของรางหลังตรวจสอบเครื่องทำความร้อนไอดีเปลี่ยนฟันถัง

ปรับระยะห่างของถังตรวจสอบระดับของเหลวของน้ำยาล้างกระจกหน้าตรวจสอบและปรับเครื่องปรับอากาศ

ทำความสะอาดพื้นห้องโดยสารเปลี่ยนไส้กรองเครื่องบด (อุปกรณ์เสริม)

เมื่อทำความสะอาดภายในระบบหล่อเย็น หลังจากที่เครื่องยนต์เย็นสนิทแล้ว ให้ค่อยๆ คลายฝาปิดช่องฉีดน้ำออกเพื่อปล่อยแรงดันภายในของถังเก็บน้ำ แล้วจึงปล่อยน้ำได้

ห้ามทำความสะอาดในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน พัดลมที่หมุนด้วยความเร็วสูงจะทำให้เกิดอันตรายได้

เมื่อทำความสะอาดหรือเปลี่ยนถ่ายน้ำหล่อเย็น ควรจอดเครื่องบนพื้นราบ

ควรเปลี่ยนสารหล่อเย็นและสารยับยั้งการกัดกร่อนตามตาราง

3. อัตราส่วนของสารป้องกันการแข็งตัวต่อน้ำเป็นไปตามตาราง

4.ประเภทน้ำยาหล่อเย็น รอบการเปลี่ยนและทำความสะอาดภายในระบบหล่อเย็น รอบการเปลี่ยนอุปกรณ์ป้องกันสนิม

สารป้องกันการแข็งตัว AF-ACL (สารป้องกันการแข็งตัวสูง) ทุก 2 ปี หรือทุก 4,000 ชม. ทุก 1,000 ชม. หรือเมื่อเปลี่ยนสารหล่อเย็น

สารป้องกันการแข็งตัว AF-PTL (สารป้องกันการแข็งตัวที่ยาวนาน) ต่อปีหรือ 2,000 ชม

สารป้องกันการแข็งตัว AF-PT (ประเภทฤดูหนาว) ทุก 6 เดือน (เพิ่มเฉพาะในฤดูใบไม้ร่วง)

อัตราส่วนผสมของสารป้องกันการแข็งตัวและน้ำ

อุณหภูมิแวดล้อม °C/ความจุ L -5 -10 -15 -20 -25 -30

สารป้องกันการแข็งตัว PC200 5.1 6.7 8.0 9.1 10.2 11.10

③ ตรวจสอบรายการก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์

ตรวจสอบความสูงของระดับน้ำหล่อเย็น (เติมน้ำ);

ตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องและเติมน้ำมัน

ตรวจสอบระดับน้ำมันเชื้อเพลิง (เติมน้ำมัน);

ตรวจสอบระดับน้ำมันไฮดรอลิก (เติมน้ำมันไฮดรอลิก)

ตรวจสอบว่าไส้กรองอากาศอุดตันหรือไม่ตรวจสอบสายไฟ

ตรวจสอบว่าแตรเป็นปกติหรือไม่ตรวจสอบการหล่อลื่นของถัง

ตรวจสอบน้ำและตะกอนในเครื่องแยกน้ำและน้ำมัน

④ทุกๆ 100 รายการบำรุงรักษา

สลักหัวกระบอกสูบ บูม;

หมุดเท้าบูม;

กระบอกบูม ปลายก้านสูบ;

ติดหมุดหัวกระบอกสูบ;

บูม, พินเชื่อมต่อติด;

ติดปลายกระบอกกระบอกสูบ;

พินหัวกระบอกสูบกระบอกสูบ;

พินเชื่อมต่อแบบครึ่งคัน

ก้านสูบ, กระบอกสูบถัง, ปลายก้านสูบ;

พินหัวกระบอกสูบกระบอกสูบ;

ติดพินเชื่อมต่อ

ตรวจสอบระดับน้ำมันในกล่องเกียร์แกว่ง (เติมน้ำมัน)

ระบายน้ำและตะกอนออกจากถังน้ำมันเชื้อเพลิง

⑤ รายการซ่อมบำรุงทุกๆ 250H.

ตรวจสอบระดับน้ำมันในไดรฟ์สุดท้าย (เติมน้ำมันเกียร์);

ตรวจสอบอิเล็กโทรไลต์ของแบตเตอรี่

เปลี่ยนน้ำมันเครื่องในอ่างน้ำมันเครื่องเปลี่ยนไส้กรองเครื่องยนต์

หล่อลื่นแบริ่งแกว่ง (2 แห่ง);

ตรวจสอบความตึงของสายพานพัดลม และตรวจสอบความตึงของสายพานคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ และทำการปรับแต่ง

⑥ รายการซ่อมบำรุงทุกๆ 500 ชม.

ดำเนินการรายการบำรุงรักษาทุกๆ 100 และ 250H ในเวลาเดียวกัน

เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง

ตรวจสอบความสูงของจาระบีปีกนกหมุน (เพิ่มจาระบี);

ตรวจสอบและทำความสะอาดครีบหม้อน้ำ ครีบออยล์คูลเลอร์ และครีบระบายความร้อน

เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันไฮดรอลิกเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในกล่องไดรฟ์สุดท้าย (ครั้งแรกที่ 500 ชม. และอีกครั้งที่ 1,000 ชม. หลังจากนั้น)

ทำความสะอาดแผ่นกรองอากาศภายในและภายนอกระบบปรับอากาศเปลี่ยนตัวกรองน้ำมันไฮดรอลิค

⑦รายการบำรุงรักษาทุกๆ 1,000 ชม.

ดำเนินการรายการบำรุงรักษาทุกๆ 100, 250 และ 500 ชม. ในเวลาเดียวกัน

เปลี่ยนน้ำมันในกล่องกลไกการแกว่งตรวจสอบระดับน้ำมันของตัวเรือนโช้คอัพ (น้ำมันไหลกลับ);

ตรวจสอบตัวยึดทั้งหมดของเทอร์โบชาร์จเจอร์

ตรวจสอบระยะห่างของโรเตอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์

การตรวจสอบและเปลี่ยนความตึงของสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

เปลี่ยนไส้กรองป้องกันการกัดกร่อน

เปลี่ยนน้ำมันในกรณีไดรฟ์สุดท้าย

⑧ รายการซ่อมบำรุงทุกๆ 2,000 ชม.

ทำรายการบำรุงรักษาให้เสร็จทุกๆ 100, 250, 500 และ 1,000 ชั่วโมงก่อน

ทำความสะอาดตัวกรองถังน้ำมันไฮดรอลิกทำความสะอาดและตรวจสอบเทอร์โบชาร์จเจอร์

ตรวจสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้า สตาร์ทมอเตอร์

ตรวจสอบระยะห่างของวาล์วเครื่องยนต์ (และปรับ)

ตรวจสอบโช้คอัพ

⑨การบำรุงรักษามากกว่า 4,000 ชม.

เพิ่มการตรวจสอบปั๊มน้ำทุกๆ 4,000 ชั่วโมง

รายการเปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิกเพิ่มทุก ๆ 5,000 ชั่วโมง

⑩ จัดเก็บข้อมูลระยะยาว

เมื่อเก็บเครื่องไว้เป็นเวลานาน เพื่อป้องกันไม่ให้แกนลูกสูบของกระบอกไฮดรอลิกเกิดสนิม ควรวางอุปกรณ์การทำงานไว้บนพื้นเครื่องทั้งหมดควรล้างและทำให้แห้งและเก็บไว้ในสภาพแวดล้อมในร่มที่แห้ง

;หากเงื่อนไขจำกัดและสามารถเก็บไว้กลางแจ้งได้เท่านั้น ควรจอดเครื่องไว้บนพื้นซีเมนต์ที่มีการระบายน้ำดี

ก่อนจัดเก็บ ให้เติมน้ำมันในถัง หล่อลื่นชิ้นส่วนทั้งหมด เปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิกและน้ำมัน ทาเนยบาง ๆ กับพื้นผิวโลหะของแกนลูกสูบของกระบอกสูบไฮดรอลิก ถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ออก หรือถอด แบตเตอรี่และจัดเก็บแยกต่างหาก

เพิ่มสัดส่วนของสารป้องกันการแข็งตัวลงในน้ำหล่อเย็นตามอุณหภูมิแวดล้อมต่ำสุด

สตาร์ทเครื่องยนต์และใช้งานเครื่องเดือนละครั้งเพื่อหล่อลื่นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวและชาร์จแบตเตอรี่

เปิดเครื่องปรับอากาศและทำงานประมาณ 5-10 นาที