ความรู้เกี่ยวกับชิ้นส่วนช่วงล่างสำหรับรถขุด

1 ภาพรวม:

ล้อทั้งสี่ใน "สี่ล้อและหนึ่งสายพาน" หมายถึง: เฟือง, ลูกกลิ้ง, ลูกกลิ้งตีนตะขาบและลูกกลิ้งตัวพาเข็มขัดหมายถึงแทร็กสิ่งเหล่านี้เกี่ยวข้องโดยตรงกับประสิทธิภาพการทำงานและประสิทธิภาพการเดินของรถขุด และน้ำหนักและต้นทุนการผลิตคิดเป็นหนึ่งในสี่ของต้นทุนการผลิตของรถขุดเอง

2.—— กลุ่มติดตาม:

TRACK GROUP คือการส่งแรงโน้มถ่วงของรถขุดและภาระของการทำงานและการเดินลงสู่พื้นดินรถขุดสามารถแบ่งออกเป็นเหล็ก TRACK GROUP และยาง TRACK GROUP ตามวัสดุTRACK GROUP เหล็กกล้ามีความทนทานต่อการสึกหรอดี บำรุงรักษาสะดวก และประหยัดดี จึงใช้กันอย่างแพร่หลายโดยทั่วไปแล้ว Rubber TRACK GROUP ใช้กับรถขุดไฮดรอลิกขนาดเล็กเพื่อป้องกันถนนจากความเสียหาย

รองเท้าแทรคสำหรับการจำแนกประเภทแทรคเหล็ก: มีสองประเภทคือประเภทรวมและประเภทรวมรองเท้าแทรค TRACK GROUP ในตัวมีฟันแบบประกบ ซึ่งมักจะประกบกับเฟือง และตัวแทรคชูเองก็จะกลายเป็นลู่วิ่งของล้อ เช่น โรลเลอร์ลักษณะเด่นคือ ผลิตง่าย แต่สึกหรอเร็ว

ตอนนี้การผสมผสานอเนกประสงค์ของรถขุดนั้นโดดเด่นด้วยระยะพิทช์ที่เล็ก การหมุนที่ดี และความเร็วในการเดินที่เร็วของรถขุดอายุการใช้งานยาวนาน วัสดุของ Track Shoe ส่วนใหญ่เป็นแผ่นรีดซึ่งมีน้ำหนักเบา มีความแข็งแรงสูง สร้างง่าย และราคาถูกแผ่นรีดมีอยู่ในวัสดุ Shuzhong เช่น แท่งเดี่ยว แท่งคู่ และแท่งสามชั้นตอนนี้รถขุดใช้ซี่โครงสามซี่ลักษณะของมันคือความสูงของซี่โครงมีขนาดเล็ก ความแข็งแรงของรองเท้าลู่วิ่งมีมาก การเคลื่อนไหวราบรื่น และเสียงรบกวนน้อย

มีรูเชื่อมต่อ 4 รูบนแผ่นราง และมีรูทำความสะอาด 2 รูตรงกลาง ซึ่งใช้เพื่อขจัดดินเหนียวโดยอัตโนมัติมีส่วนที่ทับซ้อนกันระหว่างรองเท้าลู่วิ่งที่อยู่ติดกัน 2 ข้าง และรองเท้าลู่วิ่งที่อยู่ติดกัน 2 ข้างถูกทำให้เป็นส่วนที่ทับซ้อนกันป้องกันไม่ให้แรงดึงมากเกินไปถูกคั่นกลางระหว่างแทร็ก

รถขุดบนพื้นที่ชุ่มน้ำสามารถใช้รองเท้า TRACK GROUP รูปสามเหลี่ยมได้ และส่วนตัดขวางเป็นรูปสามเหลี่ยม ซึ่งสามารถบดอัดบนพื้นนิ่มและเพิ่มความสามารถในการรองรับ

3.——เฟือง:

กำลังของเครื่องยนต์รถขุดไฮดรอลิกถูกส่งไปยัง TRACK GROUP ผ่านมอเตอร์เคลื่อนที่และล้อขับเคลื่อนล้อขับเคลื่อนและรางโซ่ของ TRACK GROUP ต้องมีการประกบกันอย่างเหมาะสม การส่งกำลังเป็นไปอย่างราบรื่น และ TRACK GROUP ยังสามารถประสานกันได้ดีเมื่อปลอกพินสึกหรอและยืดออกปรากฏการณ์ “ฟันกระโดด”.เฟืองของเฟืองวิ่งมักจะวางไว้ที่ด้านหลังด้วยวิธีนี้ ความยาวของส่วนปรับความตึงของรางสามารถสั้นลง ลดการสูญเสียพลังงาน และยืดอายุการใช้งานของรางได้

ตามโครงสร้างสามารถแบ่งออกเป็น: ประเภทรวมและประเภทแยก

ตามระดับเสียง มันสามารถแบ่งออกเป็น: ระดับเสียงเท่ากันและระดับเสียงไม่เท่ากัน

วัสดุ: 50Mn 45SIMN และทำให้ความแข็งถึง HRC55-58

4.—— คนขี้เกียจ:

คนเดินเตาะแตะใช้เพื่อแนะนำเส้นทางให้วิ่งอย่างถูกต้อง ซึ่งสามารถป้องกันไม่ให้ออกนอกลู่นอกทางและเบี่ยงเบนไปจากลู่วิ่งลูกกลิ้งไฮดรอลิกส่วนใหญ่ยังมีบทบาทเป็นลูกกลิ้งซึ่งสามารถเพิ่มพื้นที่สัมผัสของแทร็กกับพื้นและลดแรงกดเฉพาะ, พื้นผิวล้อของคนขี้เกียจส่วนใหญ่ทำจากพื้นผิวเรียบและมีวงแหวนบ่าอยู่ตรงกลางเพื่อเป็นแนวทางห่วงทั้งสองด้านสามารถรองรับโซ่รางและทำหน้าที่เป็นลูกกลิ้งยิ่งระยะห่างระหว่างลูกกลิ้งที่ใกล้ที่สุดน้อยลงเท่าใด ประสิทธิภาพของลูกกลิ้งก็จะยิ่งดีขึ้นเท่านั้น

วัสดุ: ส่วนใหญ่เป็นเหล็ก 40/50 หรือ 35MN, หล่อ, ชุบแข็งและอบคืนตัว, ความแข็ง HB230-270

ข้อดี: เพื่อให้ตัวหมุนทำงานและยืดอายุการใช้งาน ระยะวิ่งในแนวรัศมีของล้อที่หันไปทางรูตรงกลางควรน้อยกว่าหรือเท่ากับ 3 มม. และควรอยู่กึ่งกลางอย่างถูกต้องระหว่างการติดตั้ง

5. – ลูกกลิ้งติดตาม:

หน้าที่ของลูกกลิ้งคือการส่งน้ำหนักของรถขุดไปที่พื้นเมื่อรถขุดขับบนถนนที่ไม่เรียบ ลูกกลิ้งจะถูกกระแทกกับพื้นดังนั้น ลูกกลิ้งต้องรับน้ำหนักมากและสภาพการทำงานไม่ดี ซึ่งมักมีฝุ่นเกาะบางครั้งก็แช่อยู่ในน้ำโคลนด้วย จึงต้องปิดผนึกอย่างดี

วัสดุ: ใช้มากกว่า 50 ล้านในการสร้างพื้นผิวล้อถูกชุบแข็ง และความแข็งถึง HRC48~57 เพื่อให้ต้านทานการสึกหรอได้ดี

คุณสมบัติ: ส่วนใหญ่รองรับด้วยตลับลูกปืนเลื่อนและกันฝุ่นด้วยซีลกันลอย

โดยทั่วไปจำเป็นต้องเติมเนยเพียงครั้งเดียวในช่วงยกเครื่อง ซึ่งช่วยลดความยุ่งยากในการบำรุงรักษาตามปกติของรถขุด

6.—— ลูกกลิ้งขนส่ง

ฟังก์ชันคือการยก TRACK GROUP ขึ้น เพื่อให้ TRACK GROUP มีความตึงเครียดในระดับหนึ่ง

จากความรู้ข้างต้น เราสามารถเข้าใจความรู้พื้นฐานของพื้นที่สี่ล้ออย่างคร่าว ๆ และมีความเข้าใจทั่วไปเกี่ยวกับพื้นที่สี่ล้อ

ในฐานะรถขุด อุปกรณ์เดินบนแชสซีของรถปราบดินคิดเป็นต้นทุนหนึ่งในสี่ของต้นทุนการผลิตของเครื่องจักรทั้งหมด ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความสำคัญของมัน

สำหรับยี่ห้อและรหัสรถขุดบางยี่ห้อในและต่างประเทศมีดังนี้

ในประเทศ: Sany (SY) Liugong (CLG) Yuchai (YC) Xiamen Engineering (XG) Xugong (XE) Longgong (LG) China United (ZE) Sunward Intelligent (SWE)

ญี่ปุ่น: Komatsu~(PC) Hitachi~(EX, UH, ZAX) Kobelco~(SK, K) Sumitomo~(SH) Kato~(HD) Kubota~(U, K, KH, KX) Ishikawa Island~ (IS , IHI) ทาเคอุจิ ~ (JB)

เกาหลี: Doosan/Daewoo (DH, DX) Hyundai (R)

สหรัฐอเมริกา: เคส Caterpillar (CAT) (CX)

สวีเดน: วอลโว่ (VAVO, EC)

เยอรมนี: แอตลาส (ATLS)

และอื่น ๆ อีกมากมาย………

ในรถขุด Komatsu: PC ในรถขุดหมายถึงรถขุดไฮดรอลิกของ TRACK GROUP และ D หมายถึงรถดันดินของ TRACK GROUP

ตัวเลขด้านหลังเครื่องคอมพิวเตอร์ระบุน้ำหนักการทำงานของรถขุดซึ่งเป็นพื้นฐานในการแยกแยะขนาดของรถขุดตัวอย่างเช่น PC60, PC130 และ PC200 เป็นตัวแทนของรถขุดไฮดรอลิกของ TRACK GROUP ระดับ 6T, 13T และ 20T ตามลำดับอย่างไรก็ตาม หาก PC200-2 ปรากฏขึ้น -2 ตัวสุดท้ายในที่นี้หมายถึงพีชคณิต เราจึงเข้าใจได้ว่าเป็นผลิตภัณฑ์รุ่นที่สองของรถขุดไฮดรอลิก Komatsu 200 TRACK GROUP ที่มีน้ำหนัก 20 ตัน

ความรู้ผลิตภัณฑ์ที่จะเข้าใจบางอย่างแล้วกระบวนการผลิตของกระบวนการผลิตควรมีความเข้าใจทั่วไปด้วย:

กระบวนการทางเทคนิคของลูกกลิ้งประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:

ตัวล้อ: การตัดออก → การตีขึ้นรูป → การทำรถยนต์ → การรักษาความร้อน → การขุดเจาะน้ำมัน → การเชื่อมไฟฟ้า → การกลึงสำเร็จ → เพื่อประกอบ → การกดปลอกทองแดง

ฝาครอบด้านข้าง: การตีขึ้นรูป→การกลึงหยาบและการกลึงละเอียด→การกัด→การเจาะรูติดตั้ง→การลบมุม→รูเจาะ→การเจียร→การประกอบ

เพลากลาง: การกลึงหยาบ→การกลึงหยาบ→การรักษาความร้อน→เครื่องกัด→การเจาะรูสำเร็จ→ที่จะประกอบ

หลังจากกระบวนการข้างต้นทั้งหมดเสร็จสิ้น การดำเนินการกระบวนการประกอบขั้นสุดท้ายจะดำเนินการการดำเนินการเฉพาะมีดังนี้: สามส่วนทำความสะอาด ขัด → การประกอบ → การทดสอบแรงดัน → การเติมน้ำมัน → การทดสอบแรงดัน → การเจียร → การทาสี → การบรรจุ → การจัดเก็บ

กระบวนการทางเทคโนโลยีของลูกกลิ้งรองรับประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:

ตัวล้อ: การกลึงขึ้นรูป → การตีขึ้นรูป → การกลึงหยาบ → การเจาะรูน้ำมัน → การอบชุบด้วยความร้อน → งานละเอียด → การกดปลอกทองแดง → การเจาะรูยึดฝาหลัง → การเชื่อมไฟฟ้า → ที่เก็บของ

ตัวยึด: การทำให้ว่างเปล่า→การตีขึ้นรูป→การกลึงหยาบและละเอียด→เครื่องกัด→รูเจาะยึด→การลบมุม→รูเจาะ

ฝาครอบด้านหน้า ฝาครอบด้านหลัง: การกลึงหยาบ → การกลึงหยาบและการกลึงละเอียด → การเจาะ → การจมเคาน์เตอร์ → การเปลี่ยนฟัน → การลงน้ำมันและการจัดเก็บ

เพลารองรับ: การกลึงหยาบ → การกลึงหยาบ → การเจาะน้ำมัน → การอบชุบด้วยความร้อน → การเจียรละเอียด → การจัดเก็บ

หลังจากกระบวนการข้างต้นทั้งหมดเสร็จสิ้น การดำเนินการกระบวนการประกอบขั้นสุดท้ายจะดำเนินการการดำเนินการเฉพาะมีดังนี้:

การทำความสะอาดและการขัดเงา → การประกอบ → การทดสอบแรงดัน → การเติมเชื้อเพลิง → การเจียร → การทาสี → บรรจุภัณฑ์และการจัดเก็บ

โฟลว์กระบวนการของคนขี้เกียจประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:

ตัวล้อ: การกลึงขึ้นรูป → การหล่อ → การกลึงหยาบและละเอียด → เครื่องกัด → การเจาะรูยึด → การลบมุม → การจับคู่ → การจัดเก็บ

ตัวยึด: การกลึงหยาบ → การกลึงหยาบ → การรักษาความร้อน → เครื่องกัด (บางรุ่นไม่จำเป็นต้องกัด) → การเจียรละเอียด → การจับคู่

หลังจากเสร็จสิ้นสองขั้นตอนข้างต้นแล้ว ให้ดำเนินการขั้นตอนการประกอบขั้นสุดท้ายการดำเนินการเฉพาะมีดังนี้: การขัด→การทำความสะอาด→ตัวล้อกดปลอกทองแดง→การประกอบ→การทดสอบแรงกด→การเติมน้ำมัน→การเจียร→การทาสี→บรรจุภัณฑ์และการจัดเก็บ

กระบวนการทางเทคโนโลยีของล้อขับเคลื่อนมีดังนี้:

การตีขึ้นรูป → การรักษาความร้อน → การกลึงหยาบและละเอียด → การเจาะ (รูติดตั้ง) → การลบมุม → การเจียร → การซ่อม → การทาสี → บรรจุภัณฑ์และการจัดเก็บ

การดำเนินการของกระบวนการลูกโซ่มีดังนี้:

การกัดขอบ → การกัดสองด้าน → การเจาะ → การลบมุม → การกัดรูสี่เหลี่ยมด้านใน