วิธีการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมสำหรับรถขุดตีนตะขาบสี่ล้อ

หลายคนบ่นเกี่ยวกับปัญหาต่างๆ เช่น น้ำมันรั่วจากล้อรองรับ ความเสียหายต่อลูกกลิ้งรองรับ และความตึงของรางที่ไม่สม่ำเสมอ ซึ่งทั้งหมดนี้เกี่ยวข้องกับ
สี่ล้อตีนตะขาบของรถขุดแทร็กสี่ล้อมีบทบาทสำคัญในประสิทธิภาพและการเคลื่อนที่ของรถขุด การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมที่เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการรับประกันความรวดเร็วและ
การเคลื่อนไหวที่มีประสิทธิภาพต่อไปนี้เป็นวิธีการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมที่เกี่ยวข้องกับรางสี่ล้อ:

ติดตามลูกกลิ้ง
ควรเก็บลูกกลิ้งรางให้ห่างจากโคลนและน้ำให้มากที่สุดหลังเลิกงานในแต่ละวัน ควรยกรถขุดขึ้นด้านหนึ่ง และควรใช้มอเตอร์ขับเคลื่อน
ขจัดสิ่งสกปรก หิน และเศษอื่นๆ ออกจากแทร็กในช่วงฤดูหนาว สิ่งสำคัญคือต้องทำให้แห้งเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำกลายเป็นน้ำแข็งในชั่วข้ามคืนและทำให้เกิดความเสียหายเนื่องจาก
สัมผัสกับแมวน้ำล้อรองรับที่เสียหายอาจทำให้เกิดปัญหาต่างๆ เช่น การเคลื่อนที่ช้าและไม่สม่ำเสมอ และการเบี่ยงออกจากลู่วิ่ง
.ลูกกลิ้งตัวพาลูกกลิ้งตัวพาอยู่เหนือ X-frame และมีหน้าที่รักษารางให้ตรงความเสียหายต่อลูกกลิ้งรองรับอาจทำให้รางไม่สามารถอยู่บนได้
ติดตาม.ลูกกลิ้งตัวพาเต็มไปด้วยน้ำมันหล่อลื่น และหากมีการรั่วไหล จะต้องเปลี่ยนใหม่ควรเก็บให้ห่างจากโคลนและน้ำ และ X-frame ควรปราศจากสิ่งสกปรก
และหินเพื่อให้แน่ใจว่าการหมุนของลูกกลิ้งราบรื่น

ลูกกลิ้งคนขี้เกียจ
ลูกกลิ้งคนขี้เกียจอยู่ที่ด้านหน้าของ X-frame และมีสปริงดึงเพื่อลดการสึกหรอที่ผิดปกติของแทร็ก ควรเก็บล้อนำทางไว้ที่ด้านหน้าระหว่างการทำงานและ
ความเคลื่อนไหว.สปริงแรงดึงยังช่วยดูดซับแรงกระแทกที่เกิดจากพื้นถนนในระหว่างการทำงาน

ขอบสเตอร์
ลูกกลิ้งเฟืองตั้งอยู่ที่ด้านหลังของ X-frame และไม่มีฟังก์ชันดูดซับแรงกระแทกการเคลื่อนที่ด้านหน้าของล้อขับเคลื่อนอาจทำให้ชุดขับเคลื่อนสึกหรอผิดปกติได้
เฟือง ตีนตะขาบ และ X-frameแผงป้องกันมอเตอร์ของไดรฟ์สามารถปกป้องมอเตอร์และป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกเข้าไปและทำให้ท่อน้ำมันเสียหาย ซึ่งสามารถกัดกร่อนข้อต่อได้ดังนั้นโล่
ควรเปิดเป็นประจำเพื่อล้างสิ่งสกปรก
ติดตามรองเท้า
ตีนตะขาบประกอบด้วยแผ่นตีนตะขาบและข้อต่อโซ่ ซึ่งมีทั้งรุ่นมาตรฐานและรุ่นขยายรางขยายใช้สำหรับงานพื้นที่ชุ่มน้ำ และรางมาตรฐานใช้สำหรับ
งานดินในพื้นที่เหมือง รางรถไฟเป็นส่วนที่เปราะบางที่สุดและมีแนวโน้มที่จะติดอยู่กับก้อนหิน ทำให้แผ่นเปลือกโลกบิดงอหรือแตกหลังจากใช้งานเป็นเวลานานความตึงของแทร็กแน่นเกินไป
ยังทำให้ข้อต่อโซ่ เฟือง และล้อนำทางสึกหรอได้เร็วอีกด้วยดังนั้นควรปรับความตึงของรางตามสภาพการทำงานที่แตกต่างกัน