การบำรุงรักษาชิ้นส่วนช่วงล่างสำหรับรถขุด

คุณมักจะได้ยินคนควบคุมรถขุดพูดว่าลูกกลิ้งรั่วน้ำมัน เฟืองแตก ช่วงล่างทำงานไม่แข็งแรง ช่วงล่างติดขณะทำงาน และความแน่นของกลุ่มตีนตะขาบไม่สอดคล้องกัน และทั้งหมดนี้เกี่ยวข้องกับการบำรุงรักษา รถขุดทั้งสี่ล้อ!เพื่อให้รถขุดเดินเรียบและรวดเร็วการบำรุงรักษาชิ้นส่วนช่วงล่างเป็นสิ่งสำคัญ!
01 ลูกกลิ้งตีนตะขาบ
หลีกเลี่ยงการแช่
ในระหว่างการทำงาน พยายามหลีกเลี่ยงไม่ให้ลูกกลิ้งแช่อยู่ในน้ำโคลนเป็นเวลานานหลังจากทำงานเสร็จทุกวัน ควรรองรับตีนตะขาบข้างเดียว และควรขับมอเตอร์เดินเพื่อสลัดสิ่งสกปรก กรวด และเศษอื่นๆ บนตีนตะขาบ
ให้แห้ง

ในการก่อสร้างในฤดูหนาว ลูกกลิ้งรางต้องแห้ง เนื่องจากมีซีลลอยอยู่ระหว่างเปลือกนอกของลูกกลิ้งรางกับเพลาหากมีน้ำจะก่อตัวเป็นน้ำแข็งในเวลากลางคืนเมื่อรถขุดถูกย้ายในวันถัดไป การสัมผัสระหว่างซีลกับน้ำแข็งจะถูกปิดกั้นรอยขีดข่วนทำให้เกิดการรั่วซึมของน้ำมัน
หลีกเลี่ยงความเสียหาย

ความเสียหายของลูกกลิ้งด้านล่างจะทำให้เกิดความล้มเหลวหลายประการ เช่น การเดินเบี่ยงเบน เดินอ่อนแรง เป็นต้น

หลีกเลี่ยงความเสียหายของลูกกลิ้งด้านล่าง

02 ลูกกลิ้งพาหะ

หลีกเลี่ยงความเสียหาย
ลูกกลิ้งรองรับตั้งอยู่เหนือเฟรม X และมีหน้าที่รักษาการเคลื่อนที่เชิงเส้นของรางโซ่รางหากลูกกลิ้งตัวพาเสียหาย รางโซ่ของรางจะไม่สามารถรักษาแนวตรงได้

รักษาความสะอาด;อย่าแช่ในน้ำโคลน

ลูกกลิ้งตัวพาคือการฉีดน้ำมันหล่อลื่นเพียงครั้งเดียวหากมีการรั่วไหลของน้ำมันสามารถเปลี่ยนได้ด้วยน้ำมันใหม่เท่านั้นในระหว่างการทำงาน พยายามหลีกเลี่ยงไม่ให้ลูกกลิ้งแช่อยู่ในน้ำโคลนเป็นเวลานานมีสิ่งสกปรกและกรวดสะสมมากเกินไปจนขัดขวางการหมุนของลูกกลิ้งรองรับ

รักษาลูกกลิ้งตัวพาให้สะอาดและไม่แช่ในน้ำโคลน
03 กลุ่มคนขี้เกียจ

กลุ่มคนขี้เกียจตั้งอยู่ที่ด้านหน้าของเฟรม X ซึ่งประกอบด้วยคนขี้เกียจและสปริงดึงที่ติดตั้งอยู่ภายในเฟรม X
รักษาทิศทางไปข้างหน้า

ในกระบวนการทำงานและการเดิน ให้วางคนเดินเตาะแตะไว้ด้านหน้า ซึ่งสามารถหลีกเลี่ยงการสึกหรอที่ผิดปกติของรางโซ่ราง และสปริงแรงดึงยังสามารถดูดซับแรงกระแทกที่เกิดจากพื้นผิวถนนในระหว่างการทำงาน และลดการสึกหรอ

รักษาทิศทางคนเดินเตาะแตะไปข้างหน้า

04 เฟืองขับ

เก็บเฟืองขับไว้ด้านหลัง X-frame

เฟืองขับอยู่ที่ด้านหลังของเฟรม X เนื่องจากยึดกับเฟรม X โดยตรงและไม่มีฟังก์ชันดูดซับแรงกระแทกหากเฟืองขับเคลื่อนไปด้านหน้า ไม่เพียงแต่จะทำให้เฟืองขับและรางโซ่สึกหรอผิดปกติเท่านั้น แต่ยังส่งผลเสียต่อเฟรม X อีกด้วยเฟรม X อาจมีปัญหาเช่นการแตกร้าวในช่วงต้น

ทำความสะอาดแทร็คแพดเป็นประจำ

แผ่นป้องกันมอเตอร์ตัวเดินสามารถป้องกันมอเตอร์ได้พร้อมกันนี้จะมีการนำดินและกรวดบางส่วนเข้าไปในพื้นที่ภายในซึ่งจะสวมท่อน้ำมันของมอเตอร์เดินน้ำในดินจะกัดกร่อนรอยต่อของท่อน้ำมัน ดังนั้น ควรเปิดแผ่นป้องกันอย่างสม่ำเสมอชำระล้างสิ่งสกปรกภายใน

ทำความสะอาดแทร็คแพดเป็นประจำ

05 ติดตามกลุ่ม

กลุ่มแทร็คตีนตะขาบส่วนใหญ่ประกอบด้วยรองเท้าตีนตะขาบและโซ่ตีนตะขาบ และตีนตะขาบแบ่งออกเป็นตีนตะขาบมาตรฐานและตีนตะขาบส่วนต่อขยายแทร็กแพดมาตรฐานใช้สำหรับสภาพดิน และแทร็กแพดส่วนขยายใช้สำหรับสภาพเปียก

ล้างกรวด
การสึกหรอของรองเท้าลู่วิ่งเป็นสิ่งที่ร้ายแรงที่สุดในเหมืองเวลาเดินจะมีก้อนกรวดเข้าไปติดอยู่ในช่องว่างระหว่างรองเท้าทั้งสองข้างเป็นบางครั้งเมื่อสัมผัสกับพื้น รองเท้าทั้งสองจะถูกบีบ และรองเท้าลู่จะงอได้ง่ายการเสียรูปและการเดินเป็นเวลานานจะทำให้เกิดปัญหาการแตกร้าวที่สลักเกลียวของรองเท้าลู่วิ่ง

หลีกเลี่ยงการขันแทร็กแน่นเกินไป

โซ่ตีนตะขาบสัมผัสกับเฟืองขับและถูกขับโดยเฟืองเพื่อหมุนความตึงของรางที่มากเกินไปจะทำให้โซ่ของราง เฟืองขับ และลูกรอกคนเดินเตาะแตะสึกหรอก่อนเวลาอันควร

หลีกเลี่ยงการขันแทร็กแน่นเกินไป

06 สลักเกลียว

เก็บสลักเกลียว

ตรวจสอบว่าสลักเกลียวของส่วนวิ่งของตีนตะขาบหลวมหรือไม่ (หมุดตีนตะขาบ/บุชชิ่ง ตีนตะขาบ ลูกกลิ้งตีนตะขาบ ตัวหมุน)ถ้ามันหลวมกรุณาดูคู่มือการใช้งานเพื่อขันแรงบิดให้แน่น

เก็บสลักเกลียว

07 วิธีการทำความสะอาดตะกอน

การตรวจสอบรายวันก่อนการทำงาน: ยืนยันการหมุนของล้อเลื่อนและลูกกลิ้ง

ทำความสะอาดหลังการทำงานประจำวัน ทำความสะอาดสิ่งสกปรก ตะกอน ผงแร่ และสิ่งที่แนบมาอื่นๆ ที่เกาะติดกับตัวเดินส่วนล่าง

วิธีทำความสะอาดตะกอน

(1) ยกตีนตะขาบข้างเดียว แขวนไว้กลางอากาศและปล่อยให้มันเดินเบาเพื่อสลัดสิ่งที่แนบมาออก

(2) ทำความสะอาดตะกอน กรวด ผงแร่ และสิ่งที่แนบมาอื่นๆ ที่สะสมอยู่ที่เฟืองลาก ลูกกลิ้ง และตัวขับสุดท้ายโดยตรง

(3) ล้างตะกอน กรวด ผงแร่ และสิ่งที่แนบมาอื่นๆ ด้วยน้ำโดยตรง