ลักษณะการทำงานของโครงสร้างชิ้นส่วนช่วงล่างของตีนตะขาบ(2)

ลักษณะการทำงานของโครงสร้างชิ้นส่วนช่วงล่างของรางยาง

1. สามารถรองรับน้ำหนักของเครื่องยนต์หลัก และสามารถรับรู้การทำงานของเดินหน้า ถอยหลัง เลี้ยว และเดิน

2. รางยางส่วนใหญ่ทำจากเครื่องจักรก่อสร้างที่ผลิตโดยเทคโนโลยีของญี่ปุ่น ซึ่งสามารถเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักและการยึดเกาะได้อย่างมาก
มีเสียงรบกวนต่ำ ไม่ทำลายถนนลาดยาง และมีสมรรถนะในการขับขี่ที่ดี

3. ติดตั้งตัวลดการเคลื่อนที่ของมอเตอร์ความเร็วต่ำและแรงบิดสูงในตัวซึ่งมีประสิทธิภาพในการส่งผ่านสูง

4. การใช้ลูกกลิ้งและลูกกลิ้งนำทางใช้ตลับลูกปืนแบบร่องลึกซึ่งสามารถหล่อลื่นได้โดยการเติมเนยในคราวเดียว
หมดปัญหาเรื่องการบำรุงรักษาและการเติมน้ำมันกลางคัน

5. โครงสร้างซีลคู่ปลายเพลาช่วยให้มั่นใจได้ว่าซีลน้ำมันหล่อลื่นไม่รั่วไหลและสามารถป้องกันน้ำโคลนเข้าสู่ช่องล้อได้อย่างมีประสิทธิภาพ

6. การเลือกใช้วัสดุมีความสมเหตุสมผล และหลังจากชุบแข็งและโลหะผสมเหล็กแล้ว ล้อนำทางและฟันเฟืองขับมีความทนทานต่อการสึกหรอได้ดี จึงทำให้อายุการใช้งานยาวนานขึ้น
กลไกการดึงสปริงปรับด้วยสกรูสีซึ่งมีความน่าเชื่อถือสูงเป็นโครงสร้างนั่งร้านประกอบหลายส่วนหลังจากปรับจำนวนส่วนแล้ว
ความยาวสามารถเปลี่ยนแปลงได้

สำหรับตลับลูกปืนแกว่งที่ติดตั้งบนแชสซี สามารถถ่ายโอนน้ำหนักทั้งหมดของแท่นหมุนไปยังแชสซี ซึ่งติดตั้งชุดส่งกำลัง ระบบส่งกำลัง รอก กลไกการทำงาน เครื่องถ่วงน้ำหนัก และโรงเก็บเครื่องบินหน่วยจ่ายไฟสามารถทำให้แท่นหมุนหมุนได้ 360° ผ่านกลไกการแกว่งตลับลูกปืนหมุนประกอบด้วยจานหมุนด้านบนและด้านล่างและชิ้นส่วนลูกกลิ้งที่อยู่ระหว่างนั้น ซึ่งสามารถถ่ายเทน้ำหนักทั้งหมดบนแท่นหมุนไปยังโครงเครื่องและรับประกันการหมุนของแท่นหมุนอย่างอิสระ
จึงมั่นใจได้ถึงการทำงานปกติและการทำงานของอุปกรณ์

ลักษณะการทำงานของโครงสร้างชิ้นส่วนช่วงล่างของตีนตะขาบเหล็ก
1. รองรับน้ำหนักของเครื่องยนต์หลักและมีหน้าที่หมุนและเดินไปข้างหน้าและข้างหลัง

2. รางเหล็กใช้เครื่องจักรก่อสร้างที่ผลิตโดยเทคโนโลยีของญี่ปุ่น
ด้วยความสามารถในการรับน้ำหนักที่มาก การยึดเกาะถนน เสียงเบา ไม่ทำลายถนนลาดยาง และสมรรถนะการขับขี่ที่ดี

3. ติดตั้งตัวลดการเคลื่อนที่ของมอเตอร์ความเร็วต่ำและแรงบิดสูงในตัวซึ่งมีประสิทธิภาพในการส่งผ่านสูง

4. รูปร่างของตัวยึดมีความแข็งแรงและความแข็งแกร่งของโครงสร้างสูงและผ่านกระบวนการดัด

5. ลูกกลิ้งและลูกกลิ้งนำทางใช้ตลับลูกปืนแบบร่องลึกซึ่งหล่อลื่นด้วยเนยในคราวเดียว และไม่ต้องบำรุงรักษาและเติมน้ำมันระหว่างการใช้งาน

6. โครงสร้างซีลคู่ปลายเพลาช่วยให้มั่นใจได้ว่าซีลน้ำมันหล่อลื่นไม่รั่วไหล และสามารถป้องกันไม่ให้น้ำโคลนเข้าไปในช่องล้อได้

7. ลูกกลิ้ง ล้อนำทาง และฟันเฟืองขับทำจากเหล็กอัลลอยด์และชุบแข็ง มีความทนทานต่อการสึกหรอและอายุการใช้งานยาวนาน

8. กลไกความตึงสปริงปรับด้วยสกรูสีซึ่งมีความน่าเชื่อถือสูง