WhatsApp แชทออนไลน์ !

พูดคุยเกี่ยวกับการจำแนกประเภทและโครงสร้างการทำงานของรถดันดินตีนตะขาบ

พูดคุยเกี่ยวกับการจำแนกประเภทและโครงสร้างการทำงานของรถดันดินตีนตะขาบ

จำแนกลักษณะการเดิน
รถปราบดินสามารถแบ่งออกได้เป็น 2 ประเภทคือประเภทตีนตะขาบและประเภทยางรถปราบดินตีนตะขาบมีการยึดเกาะและการยึดเกาะขนาดใหญ่ แรงกดเฉพาะของดินขนาดเล็ก (0.04-0.13MPa) ความสามารถในการปีนที่แข็งแกร่ง แต่ความเร็วในการขับขี่ต่ำรถปราบดินประเภทล้อยางมีความเร็วในการขับเคลื่อนสูง คล่องตัว คล่องตัว รอบการทำงานสั้น ขนส่งและขนถ่ายสะดวก แต่ใช้แรงดึงน้อย ซึ่งเหมาะกับสถานการณ์ที่ต้องเปลี่ยนไซต์ก่อสร้างและงานภาคสนามบ่อยๆ

รถดันดินตีนตะขาบ-05

โดยการใช้งาน
สามารถแบ่งออกเป็นประเภททั่วไปและประเภทพิเศษรุ่นใช้งานทั่วไปเป็นรุ่นที่ผลิตตามมาตรฐานและใช้กันอย่างแพร่หลายในงานวิศวกรรมงานดินรถดันดินชนิดพิเศษใช้ในสภาพการทำงานเฉพาะ เช่น รถดันดินพื้นที่ชุ่มน้ำและรถดันดินหนองน้ำ รถดันดินสะเทินน้ำสะเทินบก รถปราบดินใต้น้ำ รถดันดินในห้องโดยสาร รถดันดินไร้คนขับ รถดันดินที่ราบสูงและรถดันดินสูงที่ทำงานในสภาพเปียกชื้น เป็นต้น

การแนะนำ
ส่วนใหญ่เป็นรถดันดินเอนกประสงค์ รถดันดินประเภทพื้นที่ชุ่มน้ำ และรถดันดินที่ปรับให้เข้ากับการพัฒนาภาคตะวันตกของประเภทที่ราบสูงหลังจากพัฒนาอย่างมั่นคงมากว่า 20 ปี อุตสาหกรรมรถปราบดินในประเทศของฉันได้ก่อตัวขึ้นจาก 59kW (80 แรงม้า, รถดันดิน Shantui SD08, ในแผ่นดินไหว 5.12 Wenchuan, เฮลิคอปเตอร์ Mi-26 ของรัสเซียถูกยกไปที่ไซต์ก่อสร้าง) เป็น 309kW (420 แรงม้า, รถดันดิน SD42 ที่พัฒนาขึ้นสำหรับ Shantui นั้นส่งออกไปยังรัสเซียเป็นหลัก ในปี 2009 Shantui ได้รวมรถดันดิน 520 แรงม้าไว้ในแผนการวิจัยทางวิทยาศาสตร์) ชุดผลิตภัณฑ์ที่สมบูรณ์ซึ่งได้รับการพัฒนาจนประสบความสำเร็จ

นอกจากนี้ ยังมีผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายซึ่งมีโมดูลการกำหนดค่าที่แตกต่างกันตามความต้องการของสภาพการใช้งานที่แตกต่างกัน ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วตอบสนองความต้องการของวิศวกรรมงานดินในประเทศสำหรับผลิตภัณฑ์รถดันดินนอกจากนี้ เครื่องจักรประเภทต่างๆ ของ Shantui ซึ่งส่วนใหญ่เป็นรถดันดิน ยังส่งออกไปยังต่างประเทศอย่างต่อเนื่องมีการส่งออกไปยัง 103 ประเทศและภูมิภาค เปิดตลาดต่างประเทศ

รถดันดินตีนตะขาบ-06

โครงสร้างและการทำงาน
รถปราบดินเป็นเครื่องจักรขนย้ายดินประเภทหลักแบ่งออกเป็นสองประเภท: ประเภทตีนตะขาบและประเภทยางเนื่องจากมีรถดันดินประเภทยางน้อยกว่าบทความนี้อธิบายโครงสร้างและหลักการทำงานของรถปราบดินตีนตะขาบเป็นหลักการทำงานพื้นฐานของรถขุดคือ: ก. การพรวนดิน ข. การเคลื่อนย้ายดิน ค. การขนถ่าย
รถดันดินตีนตะขาบส่วนใหญ่ที่มีกำลังมากกว่า 120KW ใช้ระบบส่งกำลังแบบกลไกไฮดรอลิกรถปราบดินประเภทนี้มาจากเทคโนโลยีการผลิตรถดันดินพื้นฐานสามประเภท ได้แก่ D155, D85 และ D65 ที่ Komatsu ประเทศญี่ปุ่นนำมาใช้หลังจากแปลเป็นภาษาท้องถิ่นแล้ว จะได้รับการสรุปเป็นรถปราบดินพื้นฐาน TY320, TY220 และ TY160

เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ในสภาพการทำงานที่หลากหลาย ผู้ผลิตรถปราบดินในประเทศของฉันได้ขยายพันธุ์ผลิตภัณฑ์ของตนและสร้างรถปราบดินสามชุดตามพื้นฐานของรถปราบดินพื้นฐานสามรุ่นข้างต้นผลิตภัณฑ์ซีรีส์รถปราบดิน TY220 ได้แก่ รถปราบดินพื้นที่ชุ่มน้ำ TSY220 รถปราบดินทะเลทราย TMY220 รถปราบดินที่ราบสูง TYG220 รถดันดินตัดไม้ป่า TY220F รถปราบดินสุขาภิบาล TSY220H และรถดันท่อ DG45 เป็นต้น รถดันดินซีรีส์ TY320 และ TY160 กำลังขยายผลิตภัณฑ์ซีรีส์ที่คล้ายกันในซีรีส์ TY160 มีรถดันดินแบบเปียกพิเศษ TSY160L และรถดันดิน TBY160

การพัฒนาและการขยายประเภทของรถปราบดินต้องไม่เพียงตอบสนองความสามารถในการปรับสภาพการทำงานในสภาพการทำงานที่แตกต่างกันเท่านั้น แต่ยังต้องรักษาความคล่องตัวสูงสุด (หรือความสามารถในการสับเปลี่ยนกันได้) ของชิ้นส่วนและส่วนประกอบด้วยประเภทพื้นฐาน ซึ่งก่อให้เกิดประโยชน์อย่างมากต่อการใช้งานและการบำรุงรักษา ผู้ใช้ส่วนใหญ่สะดวกมากเพื่ออำนวยความสะดวกแก่ผู้ใช้ในการซื้ออุปกรณ์เสริม ผู้ผลิตได้เก็บหมายเลขชิ้นส่วนของ Komatsu Corporation of Japan ไว้ และเฉพาะชิ้นส่วนที่ออกแบบเองในการดัดแปลงเท่านั้นที่จะตั้งชื่อด้วยหมายเลขผู้ผลิตของตนเอง

รถปราบดินตีนตะขาบส่วนใหญ่ประกอบด้วยเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง อุปกรณ์การทำงาน ชิ้นส่วนไฟฟ้า ห้องโดยสาร และฝากระโปรงหน้าในหมู่พวกเขา ระบบส่งกำลังเชิงกลและไฮดรอลิกยังรวมถึงทอร์กคอนเวอร์เตอร์ไฮดรอลิก ชุดข้อต่อ ระบบส่งกำลังเกียร์ดาวเคราะห์ เกียร์กลาง คลัตช์พวงมาลัยและเบรกพวงมาลัย ระบบขับเคลื่อนสุดท้ายและระบบเดินทาง

กลไกการส่งกำลังขับปั๊มทำงานในระบบไฮดรอลิกของอุปกรณ์ทำงาน ปั๊มเปลี่ยนความเร็วของระบบไฮดรอลิกแบบแปรผันแรงบิดแบบแปรผัน และปั๊มบังคับเลี้ยวของระบบไฮดรอลิกเบรกพวงมาลัยผ่านเกียร์และการเชื่อมต่อร่องลึกเฟืองแสดงถึงกลไกขับเคลื่อนสุดท้ายของชุดเกียร์เดือยรอง (รวมถึงชุดประกอบเฟืองขับสุดท้ายด้านซ้ายและขวา)รองเท้าตีนตะขาบประกอบด้วยชุดประกอบตีนตะขาบ โครงรถเข็น และชุดกันสะเทือน รวมถึงระบบช่วยเดิน


เวลาโพสต์: 24 ก.ย.-2565