พูดคุยเกี่ยวกับรถขุด(1)

พูดถึงรถขุด(1)

จัดเป็นเครื่องจักรก่อสร้างขนาดใหญ่ รถขุดหรือที่เรียกว่าเครื่องจักรขุดหรือที่เรียกว่ารถขุด เป็นเครื่องเคลื่อนย้ายดินที่ใช้ถังเพื่อขุดวัสดุด้านบนหรือด้านล่างของพื้นผิวแบริ่งและโหลดลงในยานพาหนะขนส่งหรือขนถ่าย ไปที่ลานหุ้น

วัสดุที่ขุดโดยรถขุดส่วนใหญ่เป็นดิน ถ่านหิน ดินตะกอน ดินและหินหลังจากการคลายตัวล่วงหน้า เมื่อพิจารณาจากการพัฒนาเครื่องจักรก่อสร้างในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การพัฒนารถขุดนั้นค่อนข้างรวดเร็ว และรถขุดได้กลายเป็นหนึ่งในสิ่งที่สำคัญที่สุด เครื่องจักรก่อสร้างในการก่อสร้างทางวิศวกรรม พารามิเตอร์ที่สำคัญที่สุดสามประการของรถขุด: น้ำหนักใช้งาน (มวล) กำลังเครื่องยนต์ และความจุของบุ้งกี๋

แบ่งออกเป็นรถขุดไดรฟ์สันดาปภายในและรถขุดไดรฟ์ไฟฟ้าตามโหมดการขับขี่ ตามวิธีการเดิน มันสามารถแบ่งออกเป็นรถขุดตีนตะขาบและรถขุดล้อยาง

ตามโหมดการส่งยังสามารถแบ่งออกเป็นรถขุดไฮดรอลิกและรถขุดเชิงกลหากเป็นไปตามถังมีสองทิศทาง: การขุดด้วยพลั่วหน้า, การขุดแบ็คโฮ

น้ำหนักการทำงานเป็นหนึ่งในสามพารามิเตอร์ที่สำคัญของรถขุด (กำลังเครื่องยนต์, ความจุของถัง, น้ำหนักการทำงาน),น้ำหนักการทำงานจะเป็นตัวกำหนดระดับของรถขุดและกำหนดขีดจำกัดบนของแรงขุดของรถขุด

แรงขุด≦m;

น้ำหนักการทำงาน m: ค่าสัมประสิทธิ์การยึดเกาะระหว่างพื้นดินกับตีนตะขาบหากแรงขุดเกินขีดจำกัดนี้ ในกรณีของรถแบคโฮ รถขุดจะไถลและถูกดึงไปข้างหน้า ซึ่งเป็นอันตรายมากในสถานการณ์พลั่ว รถขุดจะลื่นไถลไปข้างหลัง แรงขุด สำหรับแรงขุด แรงขุดส่วนใหญ่แบ่งออกเป็นแรงขุดปลายแขนและแรงขุดถัง

จุดปฏิบัติการของแรงขุดทั้งสองคือรากฟันของถัง (ปากถัง) แต่กำลังต่างกันแรงขุดที่ปลายแขนมาจากกระบอกปลายแขนแรงขุดถังมาจากถังน้ำมันถัง

ความดันเฉพาะดิน ขนาดของความดันเฉพาะดินกำหนดสภาพดินที่เหมาะสมสำหรับการทำงานของรถขุด ความดันดินหมายถึงความดันที่เกิดจากน้ำหนักของเครื่องจักรบนพื้นซึ่งแสดงโดยสูตรต่อไปนี้: ความดันดิน = น้ำหนักการทำงาน ÷ พื้นที่ทั้งหมดที่สัมผัสกับพื้น รองเท้าแทรค สิ่งสำคัญคือต้องติดตั้งรองเท้าแทรคที่เหมาะสมบนเครื่องสำหรับรถขุดตีนตะขาบ เกณฑ์ในการเลือกรถตีนตะขาบคือ: เมื่อใดก็ตามที่เป็นไปได้ พยายามใช้ตีนตะขาบที่แคบที่สุด

ประเภทลู่ทั่วไป: รองเท้าตีนตะขาบ, รองเท้าตีนตะขาบ, รองเท้าตีนตะขาบ, ความเร็วในการเดิน สำหรับรถขุดตีนตะขาบ เวลาเดินคิดเป็นประมาณหนึ่งในสิบของเวลาทำงานทั้งหมด

โดยทั่วไปความเร็วสองระดับสามารถตอบสนองประสิทธิภาพการเดินของรถขุดได้ แรงดึง แรงดึงหมายถึงแรงที่สร้างขึ้นโดยรถขุดเมื่อเดิน ซึ่งส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับมอเตอร์เคลื่อนที่ของรถขุด พารามิเตอร์ประสิทธิภาพการเดินทั้งสองนี้บ่งบอกถึงความคล่องตัว ของรถขุดและความสามารถในการเดินสามารถสะท้อนให้เห็นได้จากตัวอย่างของบริษัทผู้ผลิตต่างๆ

ความสามารถในการให้เกรด ความสามารถในการให้เกรดหมายถึงความสามารถในการปีนขึ้น ลง หรือหยุดบนเนินที่มั่นคง วิธีการแสดงสองวิธี: มุม เปอร์เซ็นต์ ความสามารถในการยก ความสามารถในการยก หมายถึง ความสามารถในการยกที่มีเสถียรภาพที่จัดอันดับที่น้อยกว่าหรือความสามารถในการยกของไฮดรอลิกที่จัดอันดับ .จัดอันดับความสามารถในการยกที่มั่นคง: 75% ของน้ำหนักบรรทุกทิป, จัดอันดับความสามารถในการยกไฮดรอลิก: 87% ของความสามารถในการยกไฮดรอลิก

ความเร็วสวิงหมายถึงความเร็วสูงสุดเฉลี่ยที่รถขุดสามารถบรรลุได้ระหว่างการแกว่งที่มั่นคงเมื่อรถขุดถูกขนถ่าย ซึ่งหมายความว่าความเร็วรอบที่กำหนดไว้ ทั้งขณะสตาร์ทหรือขณะเบรก นั่นคือ ไม่ใช่ความเร็วรอบของการเร่งหรือลดความเร็ว .สำหรับงานขุดทั่วไป เมื่อรถขุดนี้ทำงานในช่วง 0° ถึง 180° มอเตอร์แกว่งจะเร่งหรือลดความเร็ว และเมื่อหมุนไปที่ช่วง 270° ถึง 360° ความเร็วในการแกว่งจะคงที่ ดังนั้น ในความเป็นจริง งานขุด ความเร็วในการหมุนที่กำหนดไว้ข้างต้นไม่สมจริง

นั่นคือ ประสิทธิภาพการสวิงที่แท้จริงที่ต้องการคือการเร่ง/ลดความเร็วที่แสดงในรูปของแรงบิดในการสวิง กำลังเครื่องยนต์ แรงม้ารวม หมายถึงกำลังขับที่วัดได้ที่มู่เล่ของเครื่องยนต์ โดยไม่มีอุปกรณ์เสริมที่ใช้พลังงาน เช่น ท่อไอเสีย พัดลม ไดชาร์จ และตัวกรองอากาศ กำลังไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพ (แรงม้าสุทธิ) หมายถึง กำลังขับที่วัดได้จากมู่เล่ของเครื่องยนต์โดยติดตั้งอุปกรณ์เสริมที่ใช้พลังงานทั้งหมด เช่น ท่อไอเสีย พัดลม เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ และตัวกรองอากาศ

การวัดเสียง เสียงรถขุดส่วนใหญ่มาจากเครื่องยนต์การวัดเสียง 2 แบบ: การวัดเสียงที่หูของผู้ปฏิบัติงาน, การวัดเสียงรอบเครื่อง