พูดถึงสี่ล้อใน “สี่ล้อ สายพานเดียว”

การแนะนำเบื้องต้น
ล้อทั้งสี่ใน "สี่ล้อและสายพานเดียว" หมายถึงล้อขับเคลื่อน ล้อนำทาง ลูกกลิ้งและล้อบรรทุก และสายพานหมายถึงสายพานตีนตะขาบสิ่งเหล่านี้เกี่ยวข้องโดยตรงกับประสิทธิภาพการทำงานและประสิทธิภาพการเดินของรถขุด และน้ำหนักและต้นทุนการผลิตคิดเป็นหนึ่งในสี่ของต้นทุนการผลิตของรถขุด
ล้อทั้งสี่ใน "สี่ล้อและสายพานเดียว" หมายถึงล้อขับเคลื่อน ล้อนำทาง ลูกกลิ้งและล้อบรรทุก และสายพานหมายถึงสายพานตีนตะขาบ พวกมันเกี่ยวข้องโดยตรงกับประสิทธิภาพการทำงานและประสิทธิภาพการเดินของรถขุดและพวกมัน น้ำหนักและต้นทุนการผลิตคิดเป็น 1 ใน 4 ของต้นทุนการผลิตรถขุด

โปรแกรมรวบรวมข้อมูล
การจำแนกประเภท: มีสองประเภท: ประเภทรวมและประเภทรวมตีนตะขาบที่เป็นส่วนประกอบสำคัญคือรองเท้าตีนตะขาบที่มีฟันประกบซึ่งมักจะประกบกับล้อขับเคลื่อนตัวรองเท้าลู่เองกลายเป็นลู่วิ่งของล้อ เช่น ล้อโรลเลอร์คุณสมบัติ: ผลิตง่าย แต่สึกหรอเร็วในปัจจุบัน รถขุดส่วนใหญ่จะใช้ร่วมกัน ซึ่งมีลักษณะพิทช์เล็ก ประสิทธิภาพการหมุนที่ดีและเดินเร็วอายุการใช้งานยาวนาน
วัสดุที่ใช้สำหรับรองเท้าลู่วิ่งส่วนใหญ่เป็นแผ่นรีดน้ำหนักเบา แข็งแรงสูง โครงสร้างเรียบง่ายและราคาถูกมีการเสริมแรงเดี่ยว การเสริมแรงสองครั้ง และการเสริมแรงสามแบบตอนนี้รถขุดส่วนใหญ่ใช้แท่งสามแท่งลักษณะเด่นคือความสูงของซี่โครงเล็กน้อยและความแข็งแรงสูงของรองเท้าแทรคการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นและเสียงรบกวนต่ำ
โดยทั่วไปจะมีรูเชื่อมต่อสี่รูบนรองเท้าลู่วิ่ง และรูทำความสะอาดโคลนสองรูตรงกลาง ซึ่งใช้เพื่อขจัดดินเหนียวโดยอัตโนมัติมีส่วนที่ทับซ้อนกันระหว่างรองเท้าลู่วิ่งสองอันที่อยู่ติดกันเพื่อป้องกันความเสียหายที่เกิดจากหิน รถขุดบนพื้นที่ชุ่มน้ำสามารถใช้รองเท้าลู่แบบสามเหลี่ยมที่มีหน้าตัดเป็นรูปสามเหลี่ยม ซึ่งสามารถบีบอัดพื้นนิ่มและเพิ่มความสามารถในการรองรับ

เฟือง
กำลังของเครื่องยนต์ของรถขุดไฮดรอลิกถูกส่งไปยังโปรแกรมรวบรวมข้อมูลผ่านมอเตอร์เคลื่อนที่และล้อขับเคลื่อนล้อขับเคลื่อนและโซ่ตีนตะขาบของตีนตะขาบต้องสัมพันธ์กันอย่างถูกต้อง ขับได้อย่างราบรื่น และยังคงประสานกันได้ดีเมื่อตีนตะขาบยืดออกเนื่องจากการสึกหรอของปลอกตีนผี
ล้อขับเคลื่อนมักจะอยู่ที่ด้านหลังของอุปกรณ์เดินทางของรถขุด
ตามโครงสร้างสามารถแบ่งออกเป็น: ประเภทรวมและประเภทแยก
ตามระดับเสียงสามารถแบ่งออกเป็น: ระดับเสียงเท่ากัน, ระดับเสียงไม่เท่ากัน
วัสดุ: 50Mn, 45simn และความแข็งถึง hrc55-58

ติดตามลูกกลิ้ง
หน้าที่ของลูกกลิ้งคือการส่งน้ำหนักของรถขุดไปที่พื้นเมื่อรถขุดวิ่งบนถนนที่ไม่เรียบ ลูกกลิ้งจะรับแรงกระแทกจากพื้นดังนั้นลูกกลิ้งจึงรับน้ำหนักได้มากและมีสภาพการทำงานที่ไม่ดีมักจะอยู่ในฝุ่นและบางครั้งก็เปียกโชกไปด้วยโคลนดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีการซีลที่ดี
วัสดุ: ส่วนใหญ่ใช้ 35MN และ 50Mnพื้นผิวล้อชุบแข็งและมีความแข็งถึง hrc48 และ 57 เพื่อให้ต้านทานการสึกหรอได้ดี
คุณสมบัติ: รองรับโดยตลับลูกปืนเลื่อนเป็นส่วนใหญ่และใช้ซีลกันฝุ่นแบบลอยตัวโดยทั่วไป จำเป็นต้องเติมจาระบีเพียงครั้งเดียวในช่วงการยกเครื่อง ซึ่งทำให้การบำรุงรักษารถขุดตามปกติง่ายขึ้น

คนขี้เกียจ
ล้อนำทางใช้เพื่อนำทางแทร็กให้หมุนอย่างถูกต้องและป้องกันไม่ให้วิ่งออกจากแทร็กรถขุดส่วนใหญ่ยังทำหน้าที่เป็นลูกกลิ้งด้วยวิธีนี้ สามารถเพิ่มพื้นที่สัมผัสระหว่างตีนตะขาบกับพื้นได้ และลดแรงกดเฉพาะของพื้นลงได้พื้นผิวล้อของล้อนำทางถูกทำให้เป็นพื้นผิวเรียบ โดยมีวงแหวนแขนยึดตรงกลางเป็นตัวนำทาง และพื้นผิววงแหวนทั้งสองด้านรองรับโซ่ราง
ยิ่งระยะห่างระหว่างล้อนำทางและล้อรองรับที่ใกล้ที่สุดน้อยลงเท่าใด การนำทางก็จะยิ่งดีขึ้นเท่านั้นวัสดุ: เหล็ก 40, 50 หรือ 35MN หล่อ ชุบแข็งและอบคืนตัว ความแข็ง hb230-270
ประเด็นสำคัญ: เพื่อให้ล้อนำทางมีบทบาทและยืดอายุการใช้งาน ระยะหนีศูนย์กลางในแนวรัศมีของหน้าล้อถึงรูตรงกลางควรน้อยกว่าหรือเท่ากับ 3 มม. และควรจัดแนวให้ถูกต้องระหว่างการติดตั้ง

ลูกกลิ้งพาหะ
หน้าที่ของมันคือการพยุงตีนตะขาบขึ้นและทำให้รองเท้ามีความตึงในระดับหนึ่ง