ชิ้นส่วนช่วงล่างสำหรับลูกกลิ้งราง
คุณสมบัติลูกกลิ้งติดตาม
Fujian Jinjia Machinery ผลิตส่วนประกอบแชสซีของรถขุด ซึ่งส่วนใหญ่รวมถึงลูกกลิ้ง ลูกกลิ้งรองรับ แทร็ก วงแหวนหลวม เฟือง แทร็กเหล็ก โซ่แทร็ก กลุ่มแทร็ก ลิงก์แทร็ก รองเท้าติดตาม และรองเท้าติดตามวันนี้เราพูดถึงลักษณะของลูกกลิ้งเป็นหลัก
ลูกกลิ้งมีบทบาทสำคัญในรถขุดโดยทั่วไป น้ำหนักทั้งหมดจะถูกส่งไปที่พื้นเพื่อให้รองรับได้เต็มที่นี่เป็นสภาวะที่เหมาะสม แต่รถขุดจะต้องเผชิญกับการทำงานที่รุนแรงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ เช่น การถล่มและการโก่งตัวระหว่างการทำงาน ดังนั้นในเวลานี้ ลูกกลิ้งรองรับจึงรับน้ำหนักมากขึ้น และลูกกลิ้งรองรับต้องแบกรับนอกจากนี้ การเดินและการทำงานของรถขุดในน้ำเสียและน้ำโคลนไม่สามารถเพิกเฉยได้หากน้ำโคลนเข้าไปในลูกกลิ้ง จะส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการทำงานอย่างมากและส่งผลต่อประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องจักรทั้งหมดดังนั้นจึงต้องมีการปิดผนึกเพื่อให้เชื่อถือได้
องค์ประกอบของลูกกลิ้งติดตาม
รูปที่ 3.3 แสดงโครงสร้างทั่วไปของลูกกลิ้งประกอบด้วยตัวล้อ 9, ฝาครอบท้าย 2, เพลา 3, ปลอกเพลา 4, ซีลน้ำมันแบบลอยตัว 5, วงแหวนซีลน้ำมันแบบลอยตัว 6, พิน 8 เป็นต้น นี่คือรูปแบบโครงสร้างมาตรฐาน ซึ่งเป็นโครงสร้างแกนตรงเพลาชนิดนี้มีโครงสร้างที่กะทัดรัดและกระบวนการผลิตที่เรียบง่าย แต่ก็มีข้อเสียในตัวเอง เช่น ความสามารถในการแบกรับแรงตามแนวแกนที่มีขนาดเล็ก และโดยทั่วไปแล้ว เพลาชนิดนี้สามารถใช้กับรถขุดได้เพลาของลูกกลิ้งไม่หมุนในนั้น และลูกกลิ้งถูกล็อคบนโครงรางโดยอาศัยการยึดที่นั่งเพลาทั้งสองตัวล้อมีรอยและหน้าแปลนที่ขอบล้อจะยึดรางไว้เพื่อไม่ให้รางลื่นตัวล้อมีเพลาและปลอกเพลาความแข็งแรงของปลอกเพลาสูงมากนี่เป็นเพราะชั้นเคลือบโลหะผสมดีบุกถูกเลือกเป็นวัสดุเมื่อทำลูกกลิ้ง
3 โครงสร้างทั่วไปของลูกกลิ้ง
เพื่อให้มั่นใจในความสะอาดของชิ้นส่วนลูกกลิ้ง มักใช้โครงสร้างซีลน้ำมันแบบลอยตัวโครงสร้างของตราประทับลอยมีขนาดกะทัดรัดและผลการทำงานดีเยี่ยม ดังนั้นจึงเป็นที่ชื่นชอบของผู้ประกอบการและผู้ผลิตจำนวนมากประเภทซีลลอยประกอบด้วยวงแหวนซีลน้ำมันโลหะและโอริงโอริงถูกติดตั้งบนซีลกันน้ำมัน และซีลกันน้ำมันไม่หมุนและถูกยึดไว้ที่บ่าเพลาแหวนซีลถูกยึดไว้ในร่องของที่นั่งเพลาเมื่อวงแหวนซีลถูกบีบอัด จะทำให้เกิดการเปลี่ยนรูปแบบยืดหยุ่น เพื่อให้ส่วนของวงแหวนซีลกันน้ำมันทั้งสองอยู่ใกล้กันเสมอการออกแบบดังกล่าวจะมีโครงสร้างที่กะทัดรัดและตระหนักถึงหน้าที่ในการป้องกันไม่ให้น้ำโคลนไหลเข้ามา
การเลือกและการออกแบบลูกกลิ้ง การเลือกและการออกแบบ Track Roller
ลูกกลิ้งจะถ่ายโอนน้ำหนักของลำตัวไปที่พื้นและมีบทบาทสนับสนุนรถขุดจะต้องรับแรงกระแทกต่างๆ ในขณะทำงานและเดิน ซึ่งสถานการณ์นี้เป็นเรื่องปกติดังนั้นความสามารถในการรับน้ำหนักจึงมีความสำคัญเป็นพิเศษนอกจากนี้สภาพแวดล้อมการทำงานของรถขุดนั้นรุนแรงและต้องรับประกันประสิทธิภาพการซีลว่าเชื่อถือได้การจัดเรียงลูกกลิ้งจะสะท้อนให้เห็นในการคำนวณเฉพาะในบทต่อๆ ไปข้อกำหนดทางเทคนิคและข้อมูลจำเพาะของลูกกลิ้งตีนตะขาบสำหรับรถขุดสามารถอ้างอิงถึงมาตรฐานอุตสาหกรรมการก่อสร้างแห่งชาติ JG/T59-1999 “ลูกกลิ้งตีนตะขาบไฮดรอลิก” และมาตรฐานทางเทคนิคของผู้ผลิต
3-2 ขนาดหน้าสัมผัสของลูกกลิ้ง
| การวาดภาพ | ขนาดการติดตั้ง | ขนาดเค้าร่าง | ขนาดที่ตรงกัน | ขนาดพิเศษ | ||||
| A | B | D | E | d1 | d2 | D1 | F | |
| W173 | 335 | 300 | 590 | 160 | 55 | 65 | 550 | 82 |
| W203 | 370 | 410 | 650 | 205 | 70 | 80 | 600 | 105 |
ตามระยะห่างที่เลือกไว้ก่อนหน้านี้ที่ 203 มม. การเลือกล้อรองรับคือพารามิเตอร์การออกแบบของ W203
เวลาโพสต์: 26 พ.ย.-2565
